Dalla C/K al Sierra moderno: l'evoluzione del pickup GMC
Il percorso del Sierra inizia come variante di allestimento dei pickup C/K, la storica famiglia di veicoli commerciali GMC. Dal 1988 il nome diventa autonomo e identifica l'intera gamma di pickup full-size del marchio, affiancando da vicino lo Chevrolet Silverado con cui condivide pianale, meccanica e gran parte della struttura.
Nel corso dei decenni GMC ha progressivamente accentuato la distinzione tra i due modelli gemelli, puntando su un posizionamento più ricercato per il Sierra: stile della calandra e degli interni differenziati, materiali di qualità superiore e un catalogo di allestimenti orientato al comfort e alla tecnologia, in linea con l'identità Professional Grade del marchio.
Motore in Italia
V8 6.2 litri benzina/GPL, 420 CV
Motorizzazioni: dal V8 al Duramax, fino alla versione elettrica
Negli Stati Uniti la gamma Sierra 1500 è molto articolata, con propulsori a benzina che spaziano da un quattro cilindri turbo fino ai V8 di maggiore cilindrata, oltre a un turbodiesel Duramax da 3.0 litri introdotto con l'attuale generazione. In Italia, invece, l'offerta si concentra su un'unica motorizzazione: il V8 6.2 litri da 420 CV e 624 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a 10 rapporti e alla trazione integrale, disponibile anche in versione bi-fuel a GPL.
Accanto alla gamma tradizionale, GMC propone il Sierra EV, variante a batteria che condivide l'impostazione generale del pickup ma adotta una motorizzazione elettrica a doppio motore capace di superare i 750 CV di potenza combinata, con soluzioni tecniche mutuate dal fratello maggiore Hummer EV, come lo sterzo alle quattro ruote e la manovra diagonale a bassa velocità.
Anni di produzione
Dal 1988 (nome Sierra in uso dal 1968)
Dimensioni, allestimenti e dotazioni
- In Italia il Sierra è commercializzato solo in configurazione a doppia cabina, con dimensioni generose che richiedono attenzione negli spazi di manovra e parcheggio
- Gli allestimenti principali disponibili sul mercato italiano sono AT4, a vocazione più outdoor, e Denali, il livello di lusso del marchio
- Il cassone posteriore è protetto da un rivestimento in fibra di carbonio (CarbonPro) con punti di ancoraggio per il carico
- La MultiPro Tailgate, il portellone posteriore a sei funzioni, consente diverse configurazioni di apertura per facilitare il carico di oggetti ingombranti
- La dotazione di sicurezza include numerose telecamere con visuali multiple per semplificare le manovre, un aspetto particolarmente utile viste le dimensioni del mezzo
Generazione attuale
Quinta, dal 2019
Affidabilità e mercato dell'usato
Il Sierra beneficia della solidità meccanica tipica dei pickup General Motors, con propulsori V8 collaudati su larga scala anche su altri modelli del gruppo. Sul mercato italiano il numero di esemplari in circolazione resta comunque limitato, trattandosi di un veicolo di importazione dal prezzo elevato e dagli ingombri non sempre compatibili con l'uso quotidiano nelle città.
Chi valuta l'acquisto di un usato dovrebbe considerare attentamente i costi di gestione, legati soprattutto ai consumi del V8 a benzina e alla reperibilità di ricambi e assistenza specializzata per un modello non distribuito capillarmente in Europa.