Un furgone nato nel 1996 e rimasto (quasi) sempre uguale
Il GMC Savana debutta nel 1996 come sostituto della Vandura, primo progetto interamente nuovo per i furgoni full-size di General Motors dal 1971. Condivide pianale e meccanica con il gemello Chevrolet Express, differenziandosi solo per mascherina e allestimenti: è infatti l'unico modello GMC attuale a non prevedere le finiture Denali o AT4.
La piattaforma originaria, nota come GMT600, viene aggiornata in modo sostanziale nel 2003 e ribattezzata GMT610: da allora la struttura di base resta sostanzialmente invariata, rendendo il Savana uno dei progetti automobilistici più longevi mai realizzati in Nord America. Il furgone viene assemblato nello stabilimento di Wentzville, in Missouri.
Motorizzazioni
V6 4.3 e V8 fino a 6.6 litri a benzina, storicamente anche diesel
Motori e meccanica
Nel corso della sua lunga carriera il Savana ha proposto motorizzazioni a benzina che vanno dal V6 4.3 litri fino a diversi V8, incluso un 6.6 litri, oltre a varianti diesel come il turbodiesel 6.5 litri e, in seguito, i Duramax 6.6 V8 e 2.8 quattro cilindri.
- Il propulsore di punta più recente è il V8 6.6 litri L8T, capace di 401 CV e 464 lb-ft di coppia
- Cambio automatico abbinato, fino a 8 rapporti nelle versioni più moderne
- Trazione posteriore di serie; tra il 2003 e il 2014 era disponibile anche la trazione integrale, una soluzione rara nel segmento dei furgoni full-size
- Capacità di traino fino a 9.600 libbre con il V8 e il pacchetto trainante
Anni di produzione
1996 - 2025
Varianti e allestimenti
Il Savana viene proposto in tre configurazioni principali: Cargo, pensato per il trasporto merci; Passenger, capace di ospitare fino a 15 persone; e Cutaway, un telaio cabinato disponibile con tre interassi (139, 159 e 177 pollici) utilizzato come base per allestimenti speciali come ambulanze, scuolabus e camper.
Le dimensioni variano a seconda della versione, con lunghezze comprese tra 224 e 244 pollici, larghezza di circa 79,4 pollici e altezza tra 81,6 e 82 pollici. Gli allestimenti disponibili sono limitati a LS e LT, senza le finiture premium tipiche di altri modelli GMC.
Trazione
Posteriore, integrale disponibile 2003-2014
Affidabilità e mercato dell'usato
Il Savana gode della reputazione di robustezza tipica dei furgoni commerciali GM, grazie a una meccanica semplice, ben collaudata e supportata da una rete di ricambi molto ampia data la lunga diffusione commerciale del modello.
Non mancano però le critiche: i proprietari segnalano spesso consumi elevati, soprattutto con i motori a benzina, pannelli di carrozzeria sottili, qualche problema di verniciatura e un'usura più rapida del previsto dei freni. L'abitacolo, di impostazione essenziale, riflette la vocazione prettamente lavorativa del mezzo. Sul mercato dell'usato resta comunque apprezzato per lo spazio di carico generoso e la facilità di manutenzione.
La fine di un'era
General Motors ha annunciato l'intenzione di interrompere la produzione di Savana ed Express entro la fine del 2025, per sostituirli con furgoni elettrici basati sulla piattaforma Ultium a partire dal 2026. Si chiude così quasi un trentennio di storia per uno dei modelli più longevi mai realizzati nel panorama automobilistico americano.