La gamma Gladiator: una famiglia di mini-truck
Sotto il nome Gladiator, Giotti Victoria raccoglie l'intera offerta di veicoli commerciali leggeri dell'azienda, pensata per adattarsi a usi professionali molto diversi tra loro, dalle consegne cittadine ai piccoli cantieri.
- Gladiator Evo: la versione più compatta e maneggevole, indicata per la mobilità urbana e le consegne quotidiane.
- Gladiator Top: variante con pianale allungato e struttura rinforzata, pensata per carichi più impegnativi e percorrenze miste.
- Gladiator Top 2.8: declinazione con pianale di carico esteso, vicino ai 2,8 metri di lunghezza.
- Gladiator Top Double Cab: variante con cabina doppia a cinque posti, per chi deve trasportare anche il personale.
- Gladiator Top Electric: la prima proposta a zero emissioni della gamma, pensata per la distribuzione urbana.
- Gladiator Top 3.5: il modello più capiente, presentato a giugno 2024, con massa totale di 3,5 tonnellate e portata di circa 2 tonnellate su telaio in acciaio a doppia ruota posteriore.
Motorizzazioni
Bifuel benzina/GPL 1.2-1.3 e 1.5 litri; motore elettrico
Motori: bifuel benzina/GPL e propulsione elettrica
Le versioni termiche del Gladiator adottano motori quattro cilindri bifuel benzina/GPL. L'Evo monta un 1.2 litri da 84 CV a benzina (79 CV a GPL) e 119 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti con trazione posteriore e velocità massima di 120 km/h. Il Top utilizza invece un 1.5 litri da 100 CV a benzina (94 CV a GPL) e 136 Nm di coppia, con velocità massima di 130 km/h; entrambe le motorizzazioni dispongono di doppio serbatoio da circa 35-40 litri per ciascun carburante.
La versione Top Electric è invece equipaggiata con un motore elettrico da 60 kW e una batteria da 30 kWh, per un'autonomia dichiarata di circa 200-215 km e una velocità massima di 80 km/h, coerente con un impiego prevalentemente urbano.
Dimensioni, portata e configurazioni di carico
Le dimensioni variano sensibilmente tra le versioni. Il Gladiator Evo misura 4310 mm di lunghezza, 1850 mm di larghezza e altezza, con passo di 2760 mm, massa totale a terra di 1865 kg e portata utile di circa 865 kg; il pianale di carico è di 2300 x 1500 x 400 mm.
Il Gladiator Top cresce fino a 4600-4840 mm di lunghezza, 1890 mm di larghezza e altezza compresa tra 1890 e 2000 mm, su un passo di 3050 mm; la massa totale a terra va da 2295 a 2740 kg, con portata utile compresa tra 914 e 1014 kg a seconda dell'allestimento.
Nella versione Top Electric la lunghezza varia da 4500 mm (furgone) a 4730 mm (pick-up), sempre su passo di 3050 mm, con massa totale a terra di 2600 kg e portata utile che va da 1000 kg (furgone) a 1350 kg (autotelaio).
Mercato, prezzi e utilizzo professionale
Il Gladiator si posiziona come alternativa economica ai mini-truck dei grandi marchi generalisti, con listini che nelle versioni termiche partono da circa 16.000-17.000 euro (IVA e trasporto esclusi) per l'Evo e superano i 30.000 euro per la variante Top Electric. Sul mercato dell'usato si trovano soprattutto esemplari a benzina/GPL con pochi anni di vita, coerenti con un impiego professionale intenso.
Il costruttore presenta il telaio scatolato del Gladiator come garanzia di robustezza, e il raggio di sterzata ridotto come punto di forza per la manovrabilità nel traffico cittadino e nella media percorrenza, caratteristiche pensate per artigiani, piccole imprese e operatori della logistica dell'ultimo miglio.