Design e posizionamento
Il GV80 nasce come primo SUV di Genesis e ha il compito di tradurre il linguaggio stilistico del marchio, fatto di linee pulite e proporzioni imponenti, in un corpo vettura pensato per competere con i SUV premium europei di taglia media-grande.
- Frontale dominato dalla grande calandra a nido d'ape con firma luminosa a doppia linea
- Struttura con cofano, portiere e portellone in alluminio per contenere il peso
- Concorrenti diretti individuati in BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Audi Q7 e Volvo XC90
Potenza massima
380 CV (415 CV sulla versione Coupé con supercompressore elettrico)
Motori e meccanica
La gamma motori del GV80 punta su unità turbo tradizionali, senza soluzioni ibride o elettriche.
- 2.5 turbo benzina da 304 CV, abbinabile a trazione posteriore o integrale
- 3.5 V6 turbo benzina da 380 CV, riservato alle versioni a trazione integrale più prestazionali
- 3.0 turbodiesel da circa 278 CV, offerto solo in alcuni mercati e poi ritirato dal listino
- Cambio automatico a 8 rapporti in ogni configurazione
- Sospensioni a controllo elettronico capaci di anticipare le asperità del fondo stradale tramite una telecamera anteriore
Anni di produzione
Dal 2020 a oggi (restyling nel 2023)
Interni e tecnologia
L'abitacolo è uno dei punti di forza del modello, con un impianto tecnologico pensato per rivaleggiare con i marchi premium tedeschi.
- Sedili anteriori e posteriori ventilati e riscaldabili, con seduta guidatore dotata di più celle pneumatiche per il comfort nei viaggi lunghi
- Ampio display touch per infotainment e strumentazione digitale
- Impianto audio premium a più canali
- Sistema di cancellazione attiva del rumore stradale
- Assistenti alla guida evoluti, tra cui cruise control adattivo con dati di navigazione e parcheggio da remoto
Restyling e versione Coupé
Nel settembre 2023 il GV80 ha ricevuto un aggiornamento di metà carriera che ha rinnovato sia gli esterni sia gli interni.
- Nuovi gruppi ottici e calandra ridisegnata
- Plancia con schermo curvo unico da 27 pollici per strumentazione e infotainment
- Nuovo comando rotativo al centro della console e volante ridisegnato
- Debutto della variante GV80 Coupé, con linea di coda più spiovente, finiture in fibra di carbonio e la versione più potente del V6 turbo abbinata a un piccolo compressore elettrico
Mercato e affidabilità
Il GV80 resta un modello legato principalmente ai mercati nordamericano e asiatico, dove viene monitorato anche sul fronte dell'affidabilità.
- Non fa parte della gamma proposta da Genesis in Italia, dove il marchio ha debuttato con un'offerta interamente elettrica
- Le rilevazioni nei mercati in cui è venduta segnalano alcune criticità legate all'impianto elettrico e ad alcuni recall
- Motore, cambio e freni ricevono invece valutazioni più solide nelle stesse analisi