Motori e prestazioni
Nei mercati storici della Corea del Sud e degli Stati Uniti la GV70 nasce con una gamma termica composta da un quattro cilindri turbo 2.5 da 304 CV, un sei cilindri turbo 3.5 da 380 CV e, in alcuni mercati, un quattro cilindri diesel 2.2 da 210 CV, tutti abbinati a un cambio automatico a otto rapporti e trazione integrale.
In Italia il modello debutta invece nella sola declinazione Electrified GV70, con due motori elettrici (uno per asse) per una potenza complessiva di 489 CV e una coppia di 700 Nm. La modalità Boost consente di coprire lo 0-100 km/h in 4,4 secondi, mentre la velocità massima si attesta a 235 km/h.
Potenza massima
489 CV (360 kW) in Boost Mode
Batteria, autonomia e ricarica
La versione elettrica venduta oggi utilizza una batteria da 84 kWh, più capiente dell'unità da 77,4 kWh montata al lancio della Electrified GV70 nel 2022. L'autonomia dichiarata nel ciclo WLTP raggiunge i 479 km, con un consumo medio omologato di 19,4 kWh/100 km.
Il sistema di ricarica sfrutta l'architettura a 800 Volt, che permette di passare dal 10 all'80% di carica in circa 19 minuti con una colonnina rapida da 350 kW. Nei test su strada, tuttavia, i consumi reali sono risultati superiori a quelli dichiarati, con l'autonomia effettiva che in alcune prove si è fermata a circa 336 km.
Autonomia WLTP
Fino a 479 km
Dimensioni e spazio a bordo
La GV70 misura 4,72 metri di lunghezza, 1,91 metri di larghezza e 1,63 metri di altezza, con un passo di 2,875 metri. Il bagagliaio della versione elettrica offre 503 litri (fino a 1.680 con gli schienali posteriori abbattuti), cui si aggiunge un piccolo vano anteriore da 25 litri per i cavi di ricarica.
- Sedili con sistema Ergo-Motion e sacche d'aria integrate per il comfort posturale
- Climatizzatore trizona
- Tetto panoramico disponibile come optional
Anni di produzione
Dal 2020, restyling nel 2024
Tecnologia e sicurezza
Con il restyling presentato nel 2024, la plancia adotta un unico display panoramico curvo da 27 pollici che integra strumentazione e infotainment, sostituendo i precedenti schermi separati da 12,3 e 14,5 pollici. Tra le dotazioni figurano l'impianto audio Bang & Olufsen a 14 altoparlanti con Dolby Atmos, lo specchietto retrovisore digitale, l'autenticazione tramite impronta digitale e la funzione Vehicle-to-Load per alimentare dispositivi esterni.
Sul fronte sicurezza, la GV70 ha ottenuto le cinque stelle Euro NCAP nel 2021 e integra una suite completa di sistemi di assistenza alla guida, comprese le telecamere a 360 gradi.
Prezzi, allestimenti e mercato dell'usato
In Italia la Electrified GV70 è proposta in tre allestimenti: Pure (da 69.900 euro), Premium (da 73.900 euro) e Luxury (da 78.900 euro), tutti con trazione integrale e batteria da 84 kWh, coperti da una garanzia di 5 anni chilometraggio illimitato.
Sul mercato dell'usato internazionale, dove il modello circola dal 2021, sono stati segnalati alcuni richiami ufficiali relativi al software del quadro strumenti e alla pompa carburante delle versioni a benzina, oltre a casi di guasti al differenziale elettronico sulle prime annate termiche: un elemento da verificare in fase di acquisto, considerando anche una rete di assistenza Genesis ancora in fase di espansione in Europa.