Storia e generazioni
Il Genesis G70 debutta il 15 settembre 2017 a Seul, terzo modello della gamma e primo passo del marchio coreano nel segmento delle berline sportive compatte di lusso. Nasce sulla piattaforma a trazione posteriore sviluppata in ambito Hyundai-Kia, la stessa su cui poggia la Kia Stinger, con un design firmato dal duo Peter Schreyer e Luc Donckerwolke.
Nel 2020 arriva un primo restyling, con frontale e coda ridisegnati, nuova calandra esagonale e abitacolo aggiornato con schermo touch da 10,25 pollici. Nel maggio 2021 debutta per il mercato europeo la variante Shooting Brake, una station wagon dal tetto allungato pensata per aumentare la capacità di carico, arrivata poi anche in Corea del Sud nel 2022. Un ulteriore aggiornamento di gamma è stato introdotto nel maggio 2023, con un nuovo quattro cilindri 2.5 turbo e freni Brembo di serie su alcune versioni.
Anni di produzione
Dal 2017 (in produzione)
Motorizzazioni e prestazioni
In Europa la gamma della G70 si è basata su due propulsori: il quattro cilindri turbo benzina 2.0 da 245 CV e il quattro cilindri turbodiesel 2.2 da 200 CV, entrambi abbinati di serie al cambio automatico a 8 rapporti sviluppato da Genesis e disponibili con trazione posteriore o integrale. Nei mercati extraeuropei, in particolare Corea del Sud e Stati Uniti, la gamma comprende anche il V6 3.3 twin-turbo da 365-368 CV, in grado di scattare da 0 a 100 km/h in circa 4,7 secondi, e dal 2023 il quattro cilindri 2.5 turbo da 300 CV.
- 2.0 turbo benzina: 245 CV (versione europea)
- 2.2 turbodiesel: 200 CV
- 3.3 V6 twin-turbo: 365-368 CV (Corea del Sud e Stati Uniti)
- 2.5 turbo: 300 CV (dal 2023, mercati extraeuropei)
Fino al 2022 era disponibile anche un cambio manuale a 6 rapporti abbinato al 2.0 turbo a trazione posteriore, poi ritirato dal listino.
Cambio
Automatico 8 rapporti (manuale 6 marce fino al 2022)
Design, interni e tecnologia
Con una lunghezza di 4.685 mm, una larghezza di 1.850 mm e un passo di 2.835 mm, la G70 si presenta come una compatta premium dalle proporzioni classiche, con muso allungato e sbalzi contenuti tipici delle berline a trazione posteriore. All'interno il layout orizzontale degli strumenti, i sedili ben imbottiti e la strumentazione digitale da 12,3 pollici con grafica tridimensionale puntano a un'idea di lusso più sobria rispetto alle rivali tedesche.
Tra le dotazioni disponibili figurano lo schermo infotainment da 10,25 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, i fari a matrice LED, i freni Brembo a quattro pistoni sulle versioni Sport, il differenziale a slittamento limitato sul V6 e diversi sistemi di assistenza alla guida come il mantenimento di corsia e il rilevamento degli angoli ciechi.
Posizionamento di mercato e disponibilità in Italia
La G70 nasce per sfidare le berline premium compatte tedesche, prima fra tutte la BMW Serie 3, oltre a Mercedes Classe C, Audi A4, Alfa Romeo Giulia e Volvo S60. Il riconoscimento più importante arriva nel 2019, quando la G70 viene eletta North American Car of the Year e Motor Trend Car of the Year, mentre nel 2021 ottiene le cinque stelle Euro NCAP.
In Italia il marchio Genesis ha scelto di proporre esclusivamente la gamma elettrica, con GV60, Electrified GV70 ed Electrified G80: la G70 a benzina e diesel non rientra quindi nel listino ufficiale italiano e resta reperibile solo tramite importazione o sul mercato dell'usato proveniente da altri Paesi europei.