Un programma di potenziamento, non un'auto a sé
Il GTP non è un modello indipendente nel senso classico, ma un programma di individualizzazione e potenziamento sviluppato da Gemballa sulla base della Porsche Panamera Turbo. L'idea alla base del progetto è offrire un'auto che il cliente possa usare tutti i giorni, senza rinunciare a prestazioni da vera supercar quando serve.
- Base tecnica: Porsche Panamera Turbo e Turbo S di prima generazione
- Filosofia: massime prestazioni con piena usabilità quotidiana
- Posizionamento: alternativa più discreta rispetto alla Gemballa Mistrale
Potenza massima
Fino a 720 CV (530 kW)
Il cuore pulsante: il V8 biturbo fino a 720 CV
Il programma GTP si articola su più livelli di intervento sul propulsore V8 4.8 biturbo della Panamera Turbo. Il primo livello è un semplice aggiornamento software che porta la potenza a 550 CV, mentre il secondo introduce componenti meccanici modificati e una nuova centralina per raggiungere 615 CV.
Il livello più estremo, lo Stage 3, ha dato vita a due varianti diventate celebri: la GTP 700, con 700 CV e 955 Nm di coppia, capace di toccare 338,8 km/h in un test cronometrato indipendentemente sull'anello ad alta velocità di Nardo, e la successiva GTP 720, che grazie a turbocompressori dedicati e intercooler maggiorati arriva a 720 CV e 960 Nm, con uno 0-100 km/h coperto in 3,2 secondi.
Velocità massima
Oltre 338 km/h (record GTP 700 a Nardo)
Telaio, freni e cerchi per gestire la potenza
Per scaricare a terra una potenza così elevata senza sacrificare il comfort, Gemballa mantiene le sospensioni pneumatiche a doppia camera di serie della Panamera, abbinate alla trazione integrale a prevalenza posteriore.
- Impianto frenante Brembo con dischi da 411 mm all'anteriore e 380 mm al posteriore
- Pinze a 6 pistoncini davanti e 4 dietro
- Cerchi forgiati GEMBALLA GT Sport da 22 pollici (10,0J davanti, 11,0J dietro)
- Scarico sportivo Gemballa con valvola bypass
Anni di riferimento
2013 (GTP 700) - 2015 (GTP 720)
Record certificati sul campo
Le prestazioni del GTP non sono rimaste sulla carta: nel dicembre 2013 la GTP 700 ha stabilito, con test indipendenti condotti sulla pista di Nardo insieme alla rivista Auto Bild Sportscars, il record di velocità per una berlina di lusso di oltre due tonnellate. La successiva GTP 720 ha poi migliorato ulteriormente i riferimenti, fissando un record di accelerazione per la sua categoria di peso (circa 2,3 tonnellate) e un tempo di riferimento sul circuito del Sachsenring di 1:37,08 minuti.
Personalizzazione su misura
Coerentemente con il resto della produzione Gemballa, anche il GTP lascia ampio spazio alla personalizzazione degli interni: pelle, tessuti pregiati, legno, carbonio o alluminio possono essere combinati su richiesta del cliente, in linea con l'approccio sartoriale che da sempre contraddistingue l'azienda di Leonberg.