Un veicolo pensato per la mobilità di quartiere
Il GEM Four nasce per offrire a famiglie e piccoli gruppi un mezzo elettrico compatto capace di ospitare quattro persone, restando fedele alla filosofia che ha caratterizzato GEM fin dagli esordi: semplicità costruttiva, costi di esercizio minimi e un utilizzo pensato per percorsi brevi all'interno di aree residenziali, comunità private, resort e campus universitari.
- Quattro posti a sedere con seduta a scocca avvolgente
- Struttura in alluminio resistente alla corrosione
- Cabina aperta di serie, con possibilità di installare porte rigide come optional
Motore
Elettrico ad induzione AC, potenza 6,5 kW
Motore, batteria e prestazioni
Il cuore del GEM Four è un motore elettrico ad induzione in corrente alternata da 6,5 kW, alimentato da un pacco batterie che nel corso degli anni ha visto una significativa evoluzione. Le prime versioni si affidavano a batterie al piombo da 72 volt, con un'autonomia pratica limitata; dal restyling del 2016 è stata introdotta l'opzione delle batterie agli ioni di litio, più leggere e durature, che hanno permesso di estendere l'autonomia fino a circa 188 km per carica.
La velocità massima resta fissata a 40 km/h, un limite elettronico imposto dalla normativa statunitense sui Low-Speed Vehicle, categoria che consente la circolazione su strade con limite fino a circa 55-56 km/h.
Velocità massima
40 km/h (25 mph)
Sicurezza e dotazioni
Pur trattandosi di un veicolo di categoria leggera, il GEM Four adotta soluzioni di sicurezza che vanno oltre i requisiti minimi previsti per gli LSV, tra cui una struttura di protezione degli occupanti certificata contro lo schiacciamento del tetto, cinture di sicurezza a tre punti, fari e indicatori di direzione omologati e una telecamera per la retromarcia. Tra le dotazioni disponibili figurano inoltre la frenata rigenerativa e sistemi di assistenza in discesa.
Autonomia
Fino a circa 188 km con batteria al litio
Utilizzo quotidiano e mercato dell'usato
Nell'uso di tutti i giorni il GEM Four si conferma un mezzo pensato per tragitti brevi e ripetitivi più che per un impiego generalista: la ridotta velocità massima e l'abitacolo essenziale lo rendono ideale come seconda auto per spostamenti interni a comunità recintate, resort o campus, dove viene spesso scelto anche in flotta da strutture ricettive e aziende municipali. Sul mercato dell'usato circolano sia esemplari di prima generazione con batterie al piombo, generalmente più economici ma con autonomia ridotta, sia unità successive al 2016 equipaggiate con batterie al litio, più ricercate per la maggiore autonomia e la minore necessità di manutenzione dell'accumulatore.