Le origini del GEM eS
Il GEM eS entra in produzione nel novembre 1998, appena pochi mesi dopo l'avvio della produzione GEM a Fargo. È tra i modelli fondativi della gamma, presentato subito dopo il furgonato eL e poco prima del quattro posti e4.
Il modello nasce quindi in un momento cruciale per il marchio: proprio in quegli anni le autorità statunitensi definiscono la categoria normativa dei Low-Speed Vehicle, pensata su misura per veicoli come quelli prodotti da GEM, aprendo la strada a un impiego più ampio di questi mezzi su strade urbane a bassa velocità.
Velocità massima
25 mph (circa 40 km/h)
Motore, batterie e prestazioni
Come gli altri modelli storici della gamma, il GEM eS utilizza un impianto elettrico a 72 Volt alimentato da sei batterie da 12 Volt a elettrolita liquido, che muovono un motore elettrico attraverso un controller dedicato.
- Velocità massima di 25 mph, pari a circa 40 km/h
- Autonomia dichiarata fino a 35 miglia (circa 56 km) per carica, variabile in base a temperatura, pendenza, carico trasportato e stile di guida
- Ricarica completa in circa otto ore tramite il caricabatterie di bordo, collegabile a una normale presa da 110 Volt
Questi valori collocano il GEM eS pienamente nella categoria dei Low-Speed Vehicle, pensati per una circolazione su strade con limite di velocità fino a 35 mph.
Autonomia dichiarata
Fino a 35 miglia (circa 56 km) per carica
Dimensioni, capacità di carico e comfort
Il GEM eS è un due posti compatto, con una lunghezza di circa 108 pollici (274 cm), una larghezza di 55 pollici (140 cm) e un'altezza di 70 pollici (178 cm), su un passo di 72 pollici (183 cm).
Alle spalle dell'abitacolo aperto trova posto un cassone da 34 x 48 pollici (86 x 122 cm), con una portata dichiarata fino a 330 libbre (circa 150 kg), mentre la capacità di carico complessiva del veicolo arriva fino a 700 libbre (circa 318 kg). Il peso a vuoto si attesta intorno alle 1.150 libbre (522 kg), per un peso lordo massimo di circa 1.850 libbre (839 kg).
Anni di produzione
Dal novembre 1998; uscito di listino con il redesign della gamma GEM del 2016
Impieghi tipici: dalle forze dell'ordine ai campus
Grazie alla combinazione di due posti e cassone di carico, il GEM eS è stato storicamente uno dei modelli della gamma più utilizzati da corpi di polizia municipale per il pattugliamento quotidiano e il controllo dei parcheggi, complice anche la possibilità di muoversi agevolmente tra strade, marciapiedi e aree pedonali entro i limiti previsti dall'omologazione LSV.
Lo stesso layout lo ha reso adatto anche ad altri contesti a bassa velocità, come campus universitari, grandi aree eventi e strutture turistiche, dove la ridotta velocità massima non rappresenta un limite operativo.
Il GEM eS oggi: fine produzione e mercato dell'usato
Il GEM eS non compare più nel listino ufficiale del marchio, oggi composto dai modelli e2, e4, e6, eL XD ed eX. La sua uscita di scena si colloca nell'ambito della revisione della gamma avviata da Polaris a partire dal 2016, che ha interessato gli altri modelli storici con l'introduzione delle batterie agli ioni di litio, lasciando l'eS fuori dal nuovo corso.
Per chi è interessato oggi a un esemplare, il GEM eS si trova quindi solo sul mercato dell'usato, dove è identificabile principalmente tramite i cataloghi ricambi e la documentazione degli anni in cui affiancava nel listino i modelli e2, e4, e6 ed eL.