Dalla eL originale alla eL XD
La sigla eL nasce all'interno della primissima gamma GEM, poco dopo l'avvio della produzione a Fargo. Mentre i modelli e2, e4 ed e6 restano dedicati al trasporto di persone, la variante eL viene sviluppata come base per un uso più orientato al lavoro leggero.
Il salto decisivo arriva nel 2007 con l'introduzione della eL XD, che trasforma l'impostazione originaria in quella di un vero e proprio mini pick-up elettrico, dotato di cassone posteriore configurabile e pensato per cantieri, campus, resort e flotte aziendali.
Velocità massima
Circa 40 km/h
Motore, batteria e autonomia
Il cuore della gamma eL XD è un motore elettrico a corrente alternata da 6,5 kW, abbinato a una velocità massima regolata elettronicamente intorno ai 40 km/h, coerente con lo status di Low-Speed Vehicle.
- Batteria AGM di serie, con caricabatterie di bordo da 1 kW compatibile con prese domestiche e colonnine pubbliche
- Pacchi al litio-ferro-fosfato opzionali, disponibili in due tagli di capacità
- Autonomia dichiarata fino a circa 138 km con la batteria al litio di taglia maggiore
- Sospensioni a McPherson all'anteriore e a bracci indipendenti al posteriore
Motore
Elettrico a corrente alternata, 6,5 kW
Design, sicurezza e dotazioni
La eL XD adotta un cassone posteriore configurabile, con lunghezza intorno ai 3,7 metri per l'intero veicolo e una capacità di carico dichiarata superiore ai 700 kg, oltre a una capacità di traino di circa 570 kg.
Tra le dotazioni di sicurezza rientrano di serie il freno motore rigenerativo, il controllo della velocità in discesa, la telecamera per la retromarcia e una struttura di protezione dell'abitacolo certificata secondo lo standard SAE J2358. Tra le opzioni figurano lo sterzo elettrico assistito, porte con tenuta stagna e sedili resistenti agli agenti atmosferici.
Autonomia
Fino a circa 138 km (86 miglia) con batteria al litio
Il mercato dell'usato
Chi valuta l'acquisto di una GEM eL / eL XD usata deve mettere in conto un mercato di nicchia, meno liquido rispetto a quello dei golf cart tradizionali: i potenziali acquirenti interessati specificamente a un mezzo GEM sono meno numerosi.
Gli esemplari più datati possono presentare batterie giunte a fine vita o centraline di ricarica non più perfettamente funzionanti, per cui è consigliabile far verificare lo stato di batteria e caricatore prima dell'acquisto e assicurarsi della disponibilità di assistenza specializzata in zona.