Scheda modello

GEM e2

GEM e2 è il modello di ingresso della gamma GEM, un veicolo elettrico a due posti classificato come Low-Speed Vehicle negli Stati Uniti, pensato per spostamenti brevi in ambito residenziale, universitario o aziendale.

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Perché sì

Costi di esercizio molto contenuti, stimati da GEM attorno a 0,03 dollari per miglio percorsa
Ingombri ridotti e raggio di sterzata stretto, ideali per contesti residenziali, campus e aree private
Dotazioni di sicurezza complete per la categoria: cinture a tre punti, retrocamera di serie, luci a LED e frenata rigenerativa
Abitacolo sorprendentemente spazioso nonostante le dimensioni compatte, con fino a 43 pollici di spazio per le gambe
Ampia possibilità di personalizzazione tra colori, sedili, tettuccio panoramico e impianto audio

Da valutare

Velocità massima limitata a 40 km/h, che ne consente l'uso solo su strade con limiti fino a circa 56 km/h
Solo due posti disponibili, con capacità di carico e trasporto passeggeri limitata rispetto ai modelli e4 ed e6
Le batterie al piombo AGM di serie richiedono ricariche regolari per non degradarsi in caso di uso saltuario
Omologazione e circolazione ammesse solo in alcuni stati USA secondo la normativa Low Speed Vehicle, modello non pensato per il mercato europeo

In sintesi

Segmento: Veicolo elettrico a bassa velocità (NEV/LSV)
Carrozzeria: Due posti a cabina aperta, personalizzabile con porte
Produttore attuale: Waev Inc. (già Polaris, già Chrysler)
Velocità massima: 40 km/h (25 mph)
Potenza motore: 5 kW / 6,7 CV, elettrico ad induzione AC
Autonomia: Fino a 125 miglia con pacco batteria al litio da 14,4 kWh
Prezzo di partenza: Da 15.240 dollari (listino USA, model year 2024)
Mercato: Stati Uniti, omologazione Low Speed Vehicle

Il GEM e2 nasce come naturale evoluzione dei primissimi veicoli a due posti realizzati da GEM a Fargo sul finire degli anni Novanta, quando l'azienda mise a punto i modelli eS ed eL che diedero origine alla categoria dei Neighborhood Electric Vehicle. La sigla e2 compare stabilmente nei cataloghi del marchio a partire dalla metà degli anni Duemila, quando GEM era già passata sotto il controllo di DaimlerChrysler, e da allora identifica la versione biposto più compatta della gamma, rimasta in listino attraverso i successivi passaggi di proprietà a Polaris e infine a Waev.

Cos'è il GEM e2

Il GEM e2 è il modello più piccolo e accessibile della gamma GEM, pensato per due passeggeri e destinato a spostamenti brevi all'interno di quartieri residenziali, campus universitari, resort o aree aziendali private.

Rientra nella categoria statunitense dei Low-Speed Vehicle (LSV), erede della classificazione Neighborhood Electric Vehicle
Viene proposto anche in versione allestita per utilizzi professionali, come pattugliamento e sicurezza
Non è commercializzato in Europa: la sua omologazione fa riferimento esclusivamente alla normativa federale statunitense NHTSA CFR Title 49 571.500

Velocità massima

40 km/h (25 mph)

Motore, batteria e prestazioni

Il GEM e2 monta un motore elettrico ad induzione AC da 5 kW, pari a 6,7 CV, abbinato a un caricabatterie di bordo da 1 kW compatibile anche con le colonnine pubbliche.

Velocità massima limitata elettronicamente a 40 km/h (25 mph)
Batteria AGM di serie, con pacchi opzionali agli ioni di litio LiFePO4 da 7,2 o 14,4 kWh
Con il pacco al litio più capiente l'autonomia dichiarata arriva fino a 125 miglia (circa 200 km)
Frenata rigenerativa e guida one-pedal introdotte con il restyling più recente

Potenza motore

5 kW / 6,7 CV, elettrico ad induzione AC

Sicurezza e omologazione

Pur non essendo una vettura tradizionale, il GEM e2 integra una dotazione di sicurezza pensata per la circolazione su strade pubbliche a bassa velocità.

Cinture di sicurezza a tre punti e pneumatici omologati DOT
Retrocamera di serie, luci di stop a LED, frecce e luci di emergenza
Struttura certificata secondo lo standard SAE J2358 per la protezione in caso di ribaltamento
Circolazione consentita negli Stati Uniti solo su strade con limite di velocità fino a 35 mph, secondo la disciplina federale sui Low Speed Vehicle

Prezzo di partenza

Da 15.240 dollari (listino USA, model year 2024)

Il restyling 2024

Nel 2024, sotto la proprietà di Waev, l'intera gamma GEM ha ricevuto un aggiornamento definito dall'azienda come il più importante della sua storia, con oltre trenta novità pensate per avvicinare l'esperienza di guida a quella di un'automobile tradizionale.

Nuovo cruscotto con display LCD per stato di carica e percentuale residua
Sterzo elettrico assistito e raggio di sterzata ridotto del 17% rispetto ai modelli precedenti
Comandi rivisti per frecce, tergicristalli e cambio marcia (FNR)
Sedili ridisegnati con maggiore supporto laterale e nuova gamma di sette colori carrozzeria

Affidabilità e mercato dell'usato

Il GEM e2 gode generalmente di una reputazione di solidità meccanica, complice l'assenza di un motore a combustione e di un cambio tradizionale, elementi che riducono gli interventi di manutenzione ordinaria.

Il punto più delicato resta il pacco batterie, che nelle versioni AGM tende a degradarsi se il mezzo resta a lungo inutilizzato o scarico
GEM offre una garanzia di due anni/8.000 miglia sul veicolo e fino a sette anni sui pacchi batteria al litio
Il mercato dell'usato è attivo soprattutto negli Stati Uniti, con quotazioni che variano molto in base allo stato della batteria e agli accessori installati

Le generazioni della e2

Origini (1998 - inizio anni 2000) — Primi modelli biposto GEM eS ed eL prodotti a Fargo, capostipiti della categoria Neighborhood Electric Vehicle da cui deriva l'attuale e2.
Consolidamento come e2 (metà anni 2000 - 2023) — La sigla e2 si afferma stabilmente in gamma come modello base a due posti, prodotto sotto il controllo prima di Chrysler e poi di Polaris, con aggiornamenti progressivi di batterie e dotazioni.
Restyling Waev (dal model year 2024) — Nuova architettura elettrica, sterzo elettrico assistito, cruscotto digitale, opzione batterie al litio e restyling estetico introdotti sotto la proprietà Waev.

Domande frequenti sulla e2

Quanto costa il GEM e2?

Negli Stati Uniti il GEM e2 di model year 2024 parte da un prezzo di listino di 15.240 dollari, con il costo che sale in base agli optional scelti, come porte, tettuccio panoramico o pacco batteria al litio.

Qual è la velocità massima del GEM e2?

Il GEM e2 è limitato elettronicamente a 40 km/h, coerentemente con la sua classificazione statunitense di Low-Speed Vehicle.

Il GEM e2 può circolare in Italia o in Europa?

No, il GEM e2 è omologato secondo la normativa federale statunitense sui Low-Speed Vehicle e non è commercializzato né omologato per la circolazione su strada in Italia o nel resto d'Europa.

Quanta autonomia offre il GEM e2?

Dipende dal tipo di batteria: i pacchi AGM di serie offrono un'autonomia più contenuta, mentre il pacco opzionale agli ioni di litio da 14,4 kWh consente di raggiungere fino a 125 miglia, circa 200 km, per ricarica.

Chi produce oggi il GEM e2?

Il GEM e2 è oggi prodotto da Waev Inc., che ha rilevato il marchio GEM da Polaris nel gennaio 2022; in precedenza il marchio era stato di proprietà di DaimlerChrysler dal 2000 e di Polaris dal 2011.

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Fonti

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