Un furgoncino compatto per il lavoro quotidiano
Il Gac Gonow Way nasce come veicolo commerciale leggero pensato per piccole attività e artigiani, con una gamma di carrozzerie pensata per adattarsi a esigenze diverse. La versione Way a quattro posti privilegia l'uso misto persone-merci, mentre la Way Cargo, a due posti, massimizza lo spazio di carico dietro i sedili anteriori. Completa la gamma la M1, un cassonato con pianale fisso pensato per il trasporto di materiali ingombranti.
- Way: furgone a quattro posti
- Way Cargo: furgone a due posti con vano di carico maggiorato
- M1: versione cassonata a pianale fisso
Motore
1.0 benzina 4 cilindri, 998 cc
Motore e meccanica
Sotto il cofano il Way monta un piccolo motore benzina 1.0 a quattro cilindri da 998 cc, capace di erogare tra i 54 e i 60 CV a seconda della fonte e del mercato, per 85 Nm di coppia massima. La trazione è posteriore e il cambio manuale a cinque marce, una configurazione più simile a quella di un pick-up leggero che a un furgoncino generalista. Le prestazioni restano contenute, con una velocità massima dichiarata di 120 km/h, coerente con l'uso commerciale e urbano per cui il veicolo era pensato.
Per abbattere i costi di esercizio, il costruttore offriva anche le versioni bifuel a GPL e a metano, entrambe basate sullo stesso propulsore a benzina.
Potenza
54-60 CV
Dotazioni e allestimenti
Nonostante il posizionamento di prezzo molto aggressivo, il Way non rinunciava ad alcune dotazioni considerate utili per un veicolo da lavoro: aria condizionata, impianto audio con uscita USB, porte posteriori scorrevoli per facilitare il carico e scarico della merce, e luci fendinebbia. Il pianale di carico era rivestito in PVC per aumentarne la resistenza all'usura quotidiana.
Velocità massima
120 km/h
Fine del marchio e mercato dell'usato
La breve vita commerciale del Way in Europa si è interrotta insieme a quella del marchio Gonow: dopo la decisione di Gac di concentrare gli investimenti su Trumpchi, la rete di vendita e assistenza è stata smantellata e i pochi esemplari circolanti sono rimasti privi di un supporto ufficiale per ricambi e manutenzione.
Chi valuta oggi l'acquisto di un Way usato deve quindi considerare attentamente la difficoltà di reperire componenti originali e la conseguente svalutazione del mezzo, fattori che ne limitano fortemente l'interesse rispetto a un furgoncino commerciale di un marchio ancora attivo sul mercato.