Due generazioni molto diverse tra loro
Sotto la sigla GX6 si sono in realtà susseguiti due modelli con un'identità quasi opposta. La prima serie, commercializzata dal 2009 al 2011 anche sul mercato italiano, era un SUV a passo corto con vocazione fuoristradistica dichiarata, costruito attorno a una base tecnica derivata dal Mitsubishi Pajero della fine degli anni Novanta.
La seconda generazione, presentata in Cina nel 2014 e rimasta un'esclusiva del mercato interno, cambiava completamente approccio: carrozzeria da crossover di taglia medio-grande, frontale ispirato senza troppi pudori alla Range Rover Evoque e base tecnica condivisa con il più piccolo Gonow Aoosed GX5. Restò in produzione solo fino al 2016, anno in cui GAC decise di chiudere definitivamente il marchio Gonow.
Potenza
126 CV (93 kW)
Motore, trasmissione e capacità offroad
La GX6 venduta in Europa montava un quattro cilindri a benzina di 2,0 litri da 126 CV (93 kW) e 165 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale a 5 marce e a una trazione integrale inseribile con blocco del differenziale anteriore, impostazione tipica dei fuoristrada tradizionali di fine anni Novanta.
- Velocità massima: 160 km/h
- Consumo medio dichiarato: 11,0 l/100 km, che nell'uso quotidiano saliva a 13-14 l/100 km
- Emissioni di CO2: 261 g/km
Era disponibile anche l'allestimento EcoMode, con impianto bifuel benzina/GPL e un serbatoio aggiuntivo da 40 litri che garantiva un'autonomia extra di circa 250 km, a fronte di consumi leggermente più alti nell'uso a gas (circa 15,8 l/100 km).
La seconda generazione cinese abbandonava invece questa impostazione da fuoristrada per un taglio più stradale, con un quattro cilindri Mitsubishi da 2,4 litri e cambio manuale a 5 marce.
Consumo medio
11,0 l/100 km
Dimensioni e spazio a bordo
La GX6 della prima generazione misurava 497 cm di lunghezza, 178 cm di larghezza e 184 cm di altezza, con un passo di 274 cm e una massa a vuoto di 1.760 kg: numeri generosi, in linea con l'ambizione di offrire un abitacolo spazioso a cinque posti e un bagagliaio ampio a un prezzo contenuto.
Tra le dotazioni di serie figuravano climatizzatore, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata con telecomando, cerchi in lega da 15 pollici, barre sul tetto, pedane laterali in alluminio e sensori di parcheggio, mentre la sicurezza attiva si limitava ad ABS ed EBD.
Anni di produzione
2009-2011 (Europa), 2014-2016 (Cina)
Affidabilità e mercato dell'usato
Le prove dell'epoca segnalavano una qualità di finiture e assemblaggi inferiore alla media del segmento, oltre a un comfort di marcia rigido e rumoroso, coerente con l'origine tecnica della vettura. Il vero punto di forza restava invece la capacità di muoversi fuoristrada, grazie a un telaio robusto e a una meccanica semplice da riparare.
Con la chiusura del marchio Gonow nel 2016, la rete di assistenza e la disponibilità di ricambi originali si sono progressivamente ridotte: chi valuta oggi un esemplare usato deve considerare che il supporto post-vendita è affidato principalmente a ricambisti indipendenti e importatori paralleli, più che a una rete ufficiale.