Un design che divise il pubblico
Quando la Sierra debuttò, la sua carrozzeria arrotondata rappresentava una rottura netta rispetto alle linee squadrate della Cortina e della Taunus. Il soprannome the jellymould nacque proprio da questa scelta stilistica, che privilegiava l'aerodinamica rispetto alle forme tradizionali dell'epoca.
- Il coefficiente di resistenza aerodinamica scese a 0,34, un netto miglioramento rispetto ai modelli precedenti
- La versione sportiva XR4i arrivava addirittura a 0,32
- L'assenza iniziale di una berlina a tre volumi allontanò parte della clientela aziendale più conservatrice, problema poi risolto nel 1987 con l'arrivo della Sierra Sapphire a quattro porte
Motorizzazioni benzina
Da 1.3 (60 CV) a V6 2.9 (fino a 150 CV)
Motori e allestimenti: dal 1.3 al V6
La gamma motori della Sierra era estremamente ampia, pensata per coprire sia gli acquirenti più attenti ai consumi sia chi cercava prestazioni superiori.
- Benzina: 1.3, 1.6, 1.8 e 2.0 con diverse evoluzioni della testata Twin Cam, fino ai V6 2.8 e 2.9 riservati alle varianti a trazione integrale
- Diesel: un 1.8 turbodiesel e un 2.3 aspirato, quest'ultimo apprezzato per la capacità di traino
- Il restyling del 1987 portò vetrature più ampie e linee ammorbidite, mentre l'ultimo aggiornamento del 1990 introdusse una nuova calandra, nuovi gruppi ottici e il volante regolabile
Anni di produzione
1982 - 1993
La Cosworth: la Sierra che conquistò le corse
Il capitolo più celebre della storia della Sierra riguarda le versioni RS Cosworth, nate per l'omologazione nelle competizioni turismo.
- La RS Cosworth del 1986 montava un 4 cilindri turbo 2.0 a 16 valvole da 204 CV, capace di superare i 240 km/h
- Nel 1987 arrivò la RS500, prodotta in appena 500 esemplari per rispettare i regolamenti del Gruppo A, con 224 CV su strada e potenziali ben superiori in assetto da gara
- Le Cosworth contribuirono al titolo costruttori Ford nel campionato turismo del 1987 e dominarono a lungo le corse Gruppo A
- Il rovescio della medaglia fu la scarsa sicurezza di serie: privi di allarme e con serrature facilmente forzabili, questi modelli divennero un bersaglio frequente dei furti nel Regno Unito, con premi assicurativi che salirono alle stelle
Erede
Ford Mondeo (dal 1993)
Il mercato dell'usato oggi
Chi cerca oggi una Sierra usata trova soprattutto esemplari con i motori di cilindrata più contenuta, mentre i V6 e le Cosworth sono ormai rarità da collezionisti.
- I proprietari storici ricordano un comfort di marcia elevato, con sedili avvolgenti e una buona capacità di assorbire le asperità del fondo stradale
- Alcune unità, specie quelle a benzina/GPL di piccola cilindrata, hanno mostrato difetti di avviamento in condizioni di pioggia riconducibili a componenti dell'accensione
- Le versioni Cosworth restano tra le più ricercate dal collezionismo sportivo, ma la loro rarità ne ha fatto lievitare le quotazioni