Motori e prestazioni
La prima generazione di Ranger Raptor montava un 2.0 EcoBlue biturbo diesel da 213 CV e 500 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a 10 rapporti. Con la seconda generazione Ford ha introdotto il nuovo V6 EcoBoost 3.0 biturbo a benzina, la cui potenza varia in base al mercato per ragioni normative: in Europa eroga 288 CV e 491 Nm, in Australia sale fino a circa 397 CV, mentre negli Stati Uniti raggiunge circa 405 CV. Accanto al V6 benzina, per l'Europa resta disponibile anche una motorizzazione 2.0 EcoBlue biturbo diesel da 213 CV.
Il cambio è sempre un automatico a 10 rapporti, condiviso concettualmente con quello della Ford F-150 Raptor.
Anni di produzione
Dal 2018 (prima generazione), dal 2022 (seconda generazione)
Sospensioni, assetto e modalità di guida
Il tratto distintivo della Ranger Raptor sono le sospensioni FOX Live Valve da 2,5 pollici, con smorzamento elettronico regolato in tempo reale in base al fondo stradale. Il telaio a longheroni è stato riprogettato rispetto alla Ranger standard per resistere meglio alle sollecitazioni del fuoristrada, con carreggiata allargata e altezza da terra di 281 mm.
- Trazione integrale permanente con riduttore elettronico a doppia velocità
- Differenziali anteriore e posteriore bloccabili
- Sette modalità di guida, tra cui Normal, Sport, Slippery, Rock Crawl, Sand, Mud/Ruts e la modalità Baja per l'uso estremo ad alta velocità in fuoristrada
- Scarico attivo con quattro profili sonori regolabili
Dimensioni e capacità di carico
La Ranger Raptor misura circa 537 cm in lunghezza, 218 cm in larghezza (con specchietti) e 187 cm in altezza, con un passo di 322 cm. Il cassone posteriore ha una lunghezza al pavimento di circa 157,5 cm e una larghezza di 156 cm. Il peso si attesta attorno ai 2.500 kg, con una capacità di carico fino a 652 kg e una profondità di guado dichiarata di 850 mm, tra i valori più alti della categoria.
Sicurezza e tecnologia di bordo
A bordo la Ranger Raptor propone il sistema di infotainment SYNC 4 con schermo da 12 pollici, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay. Sul fronte della sicurezza sono presenti sistemi di rilevamento degli ostacoli nell'angolo cieco, frenata automatica d'emergenza, frenata post-impatto e un airbag laterale di tipo far-side.
Mercato dell'usato e valore residuo
Trattandosi di un modello relativamente recente e prodotto in volumi limitati rispetto alla Ranger standard, la Ranger Raptor mantiene un valore residuo interessante sul mercato dell'usato italiano, con quotazioni che spaziano da circa 33.000 euro per i primi esemplari di prima generazione fino a oltre 60.000 euro per unità recenti a basso chilometraggio della seconda generazione con motore V6.