Dal 1964 a oggi: la nascita di un'icona
La Mustang è la Ford prodotta ininterrottamente da più tempo nella storia del marchio. Il suo debutto, nel 1964, coincise con la nascita del segmento delle pony car: coupé sportive dal design aggressivo, motore anteriore e prezzo alla portata di un pubblico giovane.
- Oltre 22.000 ordini raccolti nel solo primo giorno di commercializzazione
- Quasi 1,5 milioni di esemplari venduti nei primi due anni
- Comparsa in film come Goldfinger (1964) e Bullitt (1968), che ne hanno consolidato il mito
Nel corso di oltre sessant'anni la Mustang ha attraversato sette generazioni, adattandosi alle crisi petrolifere degli anni '70 con la più compatta Mustang II, per poi tornare a uno spirito muscolare sempre più marcato dagli anni 2000 in avanti.
Potenza V8 GT
446 CV, 540 Nm
Motori e prestazioni: dal V8 al 4 cilindri EcoBoost
La gamma motori della Mustang ha sempre convissuto tra due anime: il V8 aspirato, cuore pulsante dell'immagine sportiva del modello, e propulsori più contenuti pensati per un uso quotidiano.
- 2.3 EcoBoost: 4 cilindri turbo, offerto su vari mercati europei con potenze intorno ai 315 CV
- 5.0 V8 Ti-VCT: motore aspirato che nella versione GT eroga 446 CV e 540 Nm di coppia
- Dark Horse: variante irrigidita del V8 5.0, portata a 454 CV, con differenziale autobloccante e sospensioni MagneRide
- GTD: il vertice della gamma, con V8 5.2 sovralimentato «Predator» derivato dalla versione da corsa GT3
Il cambio automatico a 10 rapporti affianca le trasmissioni manuali a 6 marce Getrag e Tremec, a seconda della versione scelta.
Velocità massima
Fino a 263 km/h (Dark Horse)
Il piacere di guida: pregi e difetti su strada
Su strada la Mustang convince soprattutto per il carattere del motore: il V8 regala spinta, prontezza e un sound che resta uno dei tratti distintivi del modello. La trazione posteriore, unita a un assetto ben tarato, permette un buon divertimento di guida anche in curva.
Non mancano però alcuni limiti: lo sterzo elettrico risulta poco comunicativo rispetto alle rivali europee, i consumi restano elevati soprattutto con il V8, e lo spazio posteriore è più teorico che reale nonostante l'ingombro generoso della vettura.
Anni di produzione
Dal 1964 (in Italia ufficialmente dal 2015)
Mercato dell'usato: affidabilità e costi di gestione
Sul mercato dell'usato la Mustang gode generalmente di una buona reputazione in termini di affidabilità meccanica, complice anche la semplicità costruttiva del propulsore V8 aspirato rispetto a soluzioni turbo più sofisticate.
- Il motore V8 aspirato tende a essere percepito come più robusto nel lungo periodo e con manutenzione relativamente contenuta
- La versione EcoBoost 2.3 risulta più economica nella gestione quotidiana, pur mantenendo prestazioni interessanti
- Il costo maggiore all'uso resta legato ai consumi di carburante e, in Italia, alla fiscalità sulle vetture ad alta potenza
Chi cerca una sportiva dal fascino americano a un prezzo relativamente accessibile rispetto alle coupé premium europee trova nella Mustang usata un'alternativa spesso conveniente.