Tre generazioni per un SUV di successo
La prima Kuga (nome interno C394) debutta nel 2008 con dimensioni compatte, prodotta a Saarlouis sulla piattaforma C1 condivisa con la Focus. Nel 2012 arriva la seconda generazione (C520), presentata al Salone di Los Angeles del 2011: viene assemblata in più stabilimenti nel mondo, tra cui Valencia in Spagna, e per il mercato nordamericano dà vita alla Ford Escape, il modello gemello venduto oltreoceano. Nel 2016 riceve un primo restyling con nuova mascherina e infotainment Sync 3.
La terza generazione (C482) debutta il 2 aprile 2019 e segna il salto più importante: nuova piattaforma C2, dimensioni cresciute, riduzione di peso fino a 90 kg e per la prima volta una gamma interamente elettrificata. Un ulteriore restyling arriva a gennaio 2024, con frontale rivisto e sistema multimediale Sync 4.
Autonomia elettrica plug-in hybrid
Fino a 48 km
Motori: dal turbodiesel all'elettrificazione
Nel corso delle generazioni la Kuga ha proposto una gamma motori molto ampia. La prima serie puntava su un turbodiesel 2.0 Duratorq TDCi da 136 a 163 CV e su un benzina 2.5 turbo da 200 CV. La seconda generazione ha ampliato l'offerta con i benzina EcoBoost 1.5, 1.6 e 2.0 e con i diesel TDCi 1.5 e 2.0.
Con la terza generazione, Ford ha progressivamente spostato la gamma verso l'elettrificazione: benzina EcoBoost 1.5 e 2.0, diesel EcoBlue con supporto mild hybrid, una versione full hybrid e la plug-in hybrid con motore 2.5 Duratec ad autonomia elettrica dichiarata fino a 48 km. Con l'aggiornamento del 2024 i motori diesel puri sono stati progressivamente ridotti a favore delle motorizzazioni elettrificate.
Anni di produzione
Dal 2008 (Europa), attuale terza generazione dal 2019
Spazio e dotazioni di bordo
Il punto di forza storico della Kuga resta l'abitabilità: divano posteriore scorrevole e buono spazio sia per i passeggeri anteriori sia per quelli posteriori. Il vano bagagli varia a seconda della motorizzazione e della posizione dei sedili scorrevoli, restando comunque nella media del segmento.
- Quadro strumenti digitale e sistema multimediale Sync di ultima generazione sulla terza serie
- Compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto
- Capacità di traino fino a 2.100 kg sulle versioni ibride più recenti
Cosa sapere prima di comprare una Kuga usata
Sul mercato dell'usato la prima generazione (2008-2013) è quella che richiede più attenzione: sui motori 2.0 TDCi sono frequenti i problemi al filtro antiparticolato, alla valvola EGR, al turbocompressore e perdite d'olio dai paraolio. Vanno controllati anche il cambio robotizzato PowerShift e, sulle versioni a benzina, cuscinetti delle ruote e alternatore.
Sulla seconda generazione i difetti principali riguardano un controllo di stabilità talvolta troppo invasivo e una frizione pesante nel tempo. In generale, su qualsiasi generazione conviene verificare lo stato di dischi freno e impianto di scarico, oltre al chilometraggio effettivo, prima di considerare l'acquisto.