Dalla Escort a un'icona di design
Quando debutta nel 1998, la Focus stupisce per il linguaggio stilistico soprannominato "New Edge Design", con linee spigolose e superfici scolpite molto diverse dalle forme morbide della Escort che andava a sostituire.
- Vince il titolo di Auto dell'Anno in Europa nel 1999
- Ottiene tra le prime valutazioni di sicurezza più alte del suo segmento ai crash test dell'epoca
- Debutta anche in versione RS, impegnata con successo nel Mondiale Rally
Esemplari venduti
Oltre 12 milioni nel mondo
Motori: dai primi benzina e diesel agli EcoBoost ibridi
Nel corso delle generazioni la gamma motori della Focus si è rinnovata più volte, seguendo l'evoluzione delle normative sui consumi e sulle emissioni.
- Nella prima serie erano disponibili benzina da 1.4 a 2.0 litri e diesel 1.8, oltre alla RS 2.0 turbo da 215 CV
- La terza generazione introduce i piccoli EcoBoost 1.0 e 1.6 e propone una ST da 250 CV e una RS da 350 CV con trazione integrale
- Nell'ultima serie arrivano i moderni EcoBoost 1.0 e 1.5, disponibili anche in versione mild-hybrid, insieme ai diesel EcoBlue e alla ST 2.3 EcoBoost da 280 CV
Anni di produzione
1998–2025
Su strada: perché la Focus piace agli automobilisti
Fin dalla prima generazione la Focus si è distinta per un comportamento dinamico brillante rispetto alle rivali dirette, grazie a uno sterzo diretto e a un assetto capace di restare composto anche in curva.
Le versioni ST e RS hanno rafforzato questa reputazione, diventando un riferimento tra le compatte sportive accessibili, mentre le versioni di serie restano apprezzate per l'equilibrio tra comfort e piacere di guida.
Comprare una Focus usata: cosa controllare
Data la lunga carriera commerciale, sul mercato dell'usato si trovano esemplari di tutte e quattro le generazioni, con condizioni e criticità diverse a seconda dell'età e della manutenzione.
- Verificare eventuali perdite di olio dal cambio manuale sugli esemplari di terza generazione
- Controllare lo stato di DPF e valvola EGR sulle versioni diesel più datate
- Chiedere lo storico tagliandi per i motori 1.0 EcoBoost, più sensibili a un consumo d'olio superiore alla norma se non seguiti con cura