Una storia lunga quasi cinquant'anni
Lanciata nel 1976, la Ford Fiesta ha attraversato quasi mezzo secolo di storia dell'automobile europea. Concepita come risposta alle piccole utilitarie a trazione anteriore che stavano conquistando il mercato del Vecchio Continente, la Fiesta ha rappresentato per Ford il primo grande successo globale con questo schema tecnico.
La produzione si è chiusa definitivamente il 7 luglio 2023 presso lo stabilimento di Colonia, in Germania, principale sede produttiva del modello insieme all'impianto spagnolo di Almussafes. Ford ha motivato lo stop con il calo delle vendite delle utilitarie tradizionali e la scelta strategica di concentrare gli investimenti sull'elettrificazione della gamma.
Unità vendute nel mondo
Oltre 22 milioni
Le sette generazioni della Fiesta
Nel corso della sua storia la Fiesta è stata rinnovata sette volte, ognuna con un'identità stilistica e tecnica ben riconoscibile:
- Prima generazione (1976-1983): il debutto, con motori a benzina da 900 a 1.600 cc
- Seconda generazione (1983-1989): restyling con linee più squadrate e ampio uso di plastiche
- Terza generazione (1989-1995): design completamente rinnovato con forme più morbide, in linea con lo stile anni '90
- Quarta generazione (1995-2002): arrivano i motori Zetec in alluminio a doppio albero a camme, in sostituzione delle vecchie unità con aste e bilancieri
- Quinta generazione (2002-2008): gamma motori Duratec e diesel TDCi, salto in avanti nella qualità percepita
- Sesta generazione (2008-2017): forte incremento delle vendite grazie a un design più maturo e alla nuova piattaforma Ford Global B
- Settima generazione (2017-2023): ultima serie, con motori 1.0 EcoBoost, allestimenti Active e Vignale e la sportiva ST
Ultime motorizzazioni
1.0 EcoBoost mild hybrid 125 CV, 1.5 EcoBoost ST 200 CV
Motori e prestazioni: dalla city car alla ST
Nell'ultima generazione la Ford Fiesta ha abbandonato progressivamente il diesel per concentrarsi su motori a benzina turbo di piccola cilindrata. La gamma comprendeva il 3 cilindri 1.1 aspirato da 75 CV (disponibile anche in versione GPL) e il più moderno 1.0 EcoBoost mild hybrid da 125 CV, abbinabile al cambio manuale o alla doppia frizione a sette rapporti.
Al vertice della gamma si posiziona la Fiesta ST, mossa da un 1.5 EcoBoost tre cilindri da 200 CV e 290-320 Nm di coppia: accelera da 0 a 100 km/h in circa 6,5 secondi e raggiunge i 232 km/h di velocità massima, confermandosi tra le hot hatch più apprezzate del segmento B per agilità e piacere di guida.
Anni di produzione
1976 - 2023
La Fiesta nel motorsport
Oltre al successo commerciale, la Fiesta ha scritto pagine importanti anche nel rally. La Fiesta RS WRC ha corso nel Mondiale Rally dal 2011 al 2016, mentre la Fiesta WRC del team M-Sport ha debuttato nel 2017 vincendo, a sorpresa, sia il titolo piloti sia quello costruttori proprio nella sua prima stagione, con Sébastien Ogier al volante.
Comprare una Ford Fiesta usata
Con la fine della produzione nel 2023, oggi la Fiesta si trova esclusivamente sul mercato dell'usato, dove resta una delle utilitarie più diffuse e apprezzate. Gli esemplari di ultima generazione, dal 2018 in avanti, offrono affidabilità generalmente buona, qualità costruttiva superiore alla media del segmento e un buon comportamento su strada.
Le quotazioni variano molto in base ad anno, allestimento e motorizzazione: si va da poche migliaia di euro per le versioni più datate fino a oltre 20.000 euro per gli esemplari più recenti e meglio equipaggiati. Prima dell'acquisto è consigliabile verificare eventuali richiami di sicurezza legati a specifiche annate, in particolare su cinture e fissaggi del sedile posteriore.