Un pick-up nato per il lavoro pesante
La Ford F-250 occupa una posizione precisa nella gamma di pick-up del marchio: si colloca sopra la F-150 generalista e fa parte della famiglia Super Duty, introdotta nel 1999 per offrire una piattaforma dedicata ai veicoli con massa a pieno carico superiore alle 8.500 libbre.
- Telaio scatolato in acciaio ad alta resistenza
- Configurazioni di cabina singola, estesa (Super Cab) o doppia (Crew Cab)
- Sospensioni e freni dimensionati per il traino di rimorchi pesanti
Proprio questa impostazione la rende un mezzo di lavoro prima ancora che un'auto per l'uso privato, scelta da imprese edili, aziende agricole e chi deve trainare imbarcazioni o rimorchi di grandi dimensioni.
Anno di lancio della linea Super Duty
1999
Le generazioni della Super Duty
Dal debutto del 1999 la F-250 ha attraversato cinque generazioni, ciascuna caratterizzata da aggiornamenti meccanici e stilistici significativi.
- La prima generazione (1999-2007) introduce la piattaforma dedicata e i primi motori Power Stroke turbodiesel
- La seconda (2008-2010) porta un nuovo diesel 6.4 litri e una scocca ridisegnata
- La terza (2011-2016) segna il debutto del turbodiesel 6.7 Power Stroke sviluppato interamente da Ford
- La quarta (2017-2022) adotta per la prima volta una carrozzeria in lega di alluminio
- La quinta, in produzione dal 2023, aggiorna il design frontale e introduce i nuovi motori benzina Godzilla
Generazione attuale
Quinta (dal 2023)
Motori, trasmissioni e capacità di traino
La gamma motori della F-250 è pensata per rispondere a esigenze di lavoro molto diverse tra loro. Sui modelli più recenti sono disponibili propulsori a benzina V8 di grande cilindrata e un turbodiesel Power Stroke 6.7 litri disponibile anche in versione ad alta potenza, abbinati a un cambio automatico a 10 rapporti.
Le capacità di traino sono uno dei punti di forza del modello: a seconda della configurazione e dell'attacco utilizzato, la F-250 può trainare carichi che superano ampiamente le 10 tonnellate, con un payload che nelle versioni più capaci raggiunge diverse tonnellate di carico utile.
La Ford F-250 in Italia: un mercato di nicchia
La F-250 non fa parte della gamma ufficiale Ford per l'Italia e più in generale per l'Europa: la sua distribuzione resta concentrata su Stati Uniti, Canada e Messico. Chi desidera possederla nel nostro paese deve quindi rivolgersi a canali di importazione privata, con conseguenti pratiche di omologazione e costi aggiuntivi rispetto al listino americano.
Sul mercato dell'usato italiano gli esemplari in circolazione sono relativamente pochi e i prezzi variano molto in base ad anno di immatricolazione, motorizzazione, chilometraggio e stato di conservazione, riflettendo la natura di prodotto di nicchia destinato più a un pubblico di appassionati e professionisti che alla mobilità quotidiana.