Le origini: la nascita della Escort nel 1968
La Ford Escort arriva sul mercato britannico e irlandese alla fine del 1967, per poi essere presentata ufficialmente al Salone di Bruxelles nel gennaio 1968. Il suo compito è raccogliere l'eredità della Ford Anglia, offrendo una compatta moderna e versatile.
- Prima generazione a trazione posteriore, prodotta fino al 1975
- Motorizzazioni comprese tra 0,9 e 2,0 litri, incluse le varianti Twin Cam sviluppate con Lotus
- Base per le prime versioni sportive RS destinate ai rally
Anni di produzione
1968-2004 (furgone fino al 2002)
Le generazioni della Escort: dalla trazione posteriore alla piattaforma Erika
Nell'arco di oltre trent'anni la Escort attraversa tre piattaforme distinte. Le prime due generazioni restano fedeli allo schema a trazione posteriore, mentre dal 1980 la vettura viene completamente ripensata con la piattaforma Erika a trazione anteriore e carrozzeria a portellone.
- Mk1 e Mk2 (1968-1980): trazione posteriore, grande successo nei rally britannici
- Mk3 e Mk4 (1980-1990): piattaforma Erika, trazione anteriore, eletta Auto dell'Anno in Europa nel 1981
- Mk5 e Mk6 (1990-2000): piattaforma CE-14, disponibile anche con trazione integrale sulle versioni RS
La leggenda sportiva: RS, XR3 e il Mondiale Rally
Le sigle RS e XR3 accompagnano la Escort fin dagli anni Settanta, trasformandola in una delle protagoniste più amate dei rally. La squadra corse Ford vince il RAC Rally per cinque anni consecutivi tra il 1975 e il 1979, anno in cui Björn Waldegård conquista il titolo piloti del Mondiale Rally al volante della Escort.
Negli anni Novanta arriva la Escort RS Cosworth, un'omologazione speciale costruita sul pianale della Sierra Cosworth con carrozzeria Escort, motore turbo 2.0 da 227 CV e trazione integrale. Prodotta in strada tra il 1992 e il 1996 in 7.145 esemplari, in gara conquista otto vittorie come vettura Gruppo A tra il 1993 e il 1996 e altre due nel 1997 in configurazione World Rally Car, prima di lasciare il posto alla Focus RS WRC.
Il mercato dell'usato: cosa sapere prima di acquistare
Oggi la Ford Escort si trova sul mercato dell'usato con un ventaglio di prezzi molto ampio, che dipende fortemente dalla generazione e dalla versione. Gli esemplari di base delle ultime serie restano accessibili, mentre le versioni sportive RS e Cosworth, diventate auto da collezione, raggiungono quotazioni decisamente più elevate.
- Controllare lo stato della carrozzeria, specialmente sulle prime generazioni più esposte alla ruggine
- Verificare la documentazione di manutenzione, importante per valutare l'usura di meccanica ed elettronica
- Le versioni RS e Cosworth richiedono una verifica accurata di autenticità e originalità dei componenti