La Capri originale, la coupé europea ispirata alla Mustang
Presentata nel 1968 e messa in vendita l'anno successivo, la prima Ford Capri nasce con un obiettivo preciso: offrire al pubblico europeo una coupé sportiva e accessibile, sul modello di quanto la Mustang aveva fatto negli Stati Uniti. La linea affusolata a due porte, il cofano lungo e l'abitacolo arretrato ne fanno immediatamente un'auto capace di far sognare anche con motorizzazioni di base modeste.
- Meccanica derivata dalla Ford Cortina Mk2 per contenere i costi
- Ampia gamma di motori, dai piccoli quattro cilindri Kent fino ai V6 Cologne ed Essex
- Commercializzata anche fuori Europa, tra Nord America, Australia, Sud Africa e alcuni mercati asiatici
Potenza gamma elettrica
Da 170 CV a 340 CV
Le versioni sportive: RS, X Pack e i turbo da record
Accanto alle versioni stradali, la Capri diventa nel tempo un banco di prova per varianti ad alte prestazioni destinate sia alla strada sia alle competizioni. La RS 2600 con motore Cologne alimentato a iniezione raggiunge i 150 CV e scatta da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi, mentre la RS 3100, realizzata in appena 250 esemplari per l'omologazione sportiva, monta il V6 Essex da 3.098 cc.
- Serie X Pack con V6 Essex e tripli carburatori Weber, fino a 185 CV
- Capri Turbo Zakspeed da competizione, con il quattro cilindri Cosworth biturbo
- Tickford Turbo, appena 80 esemplari con il 2.8 iniezione turbocompresso da 205 CV
- Capri 280, edizione finale con interni in pelle Recaro e gomme Pirelli Cinturato P7
Autonomia WLTP
Fino a 627 km (versione 286 CV RWD)
Il ritorno nel 2024: da coupé sportiva a SUV coupé elettrico
Dopo quasi quarant'anni di assenza, Ford riporta il nome Capri sul mercato il 10 luglio 2024, presentandolo ufficialmente al Goodwood Festival of Speed pochi giorni dopo. Il nuovo modello cambia completamente natura: non più una coupé compatta a trazione posteriore con motori a benzina, ma un SUV coupé a batteria costruito sulla piattaforma MEB del gruppo Volkswagen, prodotto ancora una volta nello stabilimento di Colonia.
- Gruppo ottico anteriore con quattro elementi LED uniti da una barra scura, richiamo stilistico alla Capri originale
- Abitacolo con schermo centrale da 15 pollici orientabile e strumentazione digitale da 5,3 pollici
- Impianto audio con soundbar integrata nel cruscotto
- Omologazione a 5 stelle Euro NCAP
Carrozzeria storica
Coupé fastback due porte (1969-1986)
Motori, batterie e autonomia della gamma elettrica
La gamma della nuova Capri elettrica si articola su tre livelli di potenza, tutti con motore posteriore o doppio motore per la trazione integrale.
- 170 CV, motore posteriore singolo, autonomia dichiarata fino a 393 km
- 286 CV, motore posteriore singolo con batteria maggiorata, autonomia dichiarata fino a 627 km
- 340 CV, doppio motore a trazione integrale, batteria da 79 kWh, autonomia dichiarata fino a circa 592 km e scatto 0-100 km/h in 5,3 secondi
Nell'uso reale su percorsi misti, i test hanno rilevato consumi intorno ai 18 kWh/100 km e un'autonomia effettiva compresa tra 400 e 450 km per la versione da 286 CV, valori comunque tipici per la categoria dei SUV coupé elettrici di taglia media.