Il ritorno del V6 e la spinta dell'ibrido
Con la 296 Ferrari riporta in gamma un motore a sei cilindri, il nuovo F163, un biturbo di 3,0 litri con bancate a 120° e turbine alloggiate all'interno della V per contenere gli ingombri. Il propulsore eroga da solo 663 CV, un valore che gli vale il primato di potenza specifica più alta mai raggiunta da un sei cilindri di serie. A questo si affianca un motore elettrico da 167 CV, alimentato da una batteria da 7,45 kWh, che porta la potenza complessiva a 830 CV.
- Selettore eManettino con modalità eDrive, Hybrid, Performance e Qualify
- Guida esclusivamente elettrica fino a 135 km/h per circa 25 km
- Coppia massima di 740 Nm scaricata a terra tramite cambio doppia frizione a 8 rapporti
Motore
V6 biturbo 3.0 litri a 120° con motore elettrico, ibrido plug-in
Design e aerodinamica
Le linee della 296 richiamano il linguaggio delle Ferrari a motore centrale degli anni Sessanta, in particolare la 250 LM, reinterpretato con un passo corto e volumi compatti curati dal Centro Stile Ferrari. Per la prima volta su una vettura del marchio, uno spoiler posteriore attivo non serve a ridurre la resistenza ma a generare carico aerodinamico aggiuntivo, fino a un centinaio di chilogrammi in più sull'asse posteriore alle alte velocità.
Potenza massima
830 CV (296 GTB/GTS), 880 CV (296 Speciale)
Prestazioni e comportamento su strada
Le prove su strada concordano nel definire lo sterzo della 296 uno dei punti di forza assoluti della vettura, capace di garantire precisione e agilità anche nelle versioni meno estreme. Il cambio risponde con grande rapidità alle palette e non rifiuta mai una cambiata, mentre il passaggio tra propulsione elettrica e termica risulta naturale anche in modalità Hybrid. Gli scatti dichiarati parlano di 2,9 secondi per lo 0-100 km/h e una velocità massima superiore ai 330 km/h.
Velocità massima
Oltre 330 km/h
Varianti: GTS, Assetto Fiorano e Speciale
Accanto alla berlinetta GTB, dal 2022 è disponibile la 296 GTS, versione scoperta con tettuccio rigido in alluminio che si apre in due parti in 14 secondi, anche a vettura in movimento fino a 45 km/h. Per chi cerca un'impronta più sportiva è previsto il pacchetto Assetto Fiorano, con ammortizzatori Multimatic e componenti in fibra di carbonio. Nel 2025 è arrivata la 296 Speciale, versione alleggerita di circa 60 kg e potenziata fino a 880 CV, con un rapporto peso/potenza di 1,60 kg/CV e un'accelerazione 0-100 km/h di 2,8 secondi.