Il ritorno del V12 aspirato senza compromessi
Il cuore della 12 Cilindri è il V12 aspirato F140, lo stesso ceppo utilizzato sulla 812 Competizione, portato a 6.496 cc di cilindrata e capace di erogare 830 CV a 9.250 giri e 678 Nm di coppia a 7.250 giri, con un regime di fuorigiri fissato a 9.500 giri.
- Nessuna sovralimentazione e nessuna assistenza elettrica: la spinta arriva solo dai dodici cilindri.
- Bielle in titanio, pistoni in alluminio e un albero motore alleggerito riducono le masse in movimento e favoriscono la reattività ai comandi dell'acceleratore.
- Un sistema software chiamato ATS modula la coppia disponibile in funzione della marcia inserita, per rendere la spinta più lineare man mano che si sale di rapporto.
Motore
V12 aspirato 6.5 litri (F140), 65°
Design: l'eredità delle Gran Turismo Ferrari
Le forme della 12 Cilindri, disegnate dal Ferrari Styling Centre sotto la guida di Flavio Manzoni, si ispirano apertamente alle granturismo a motore anteriore degli anni Cinquanta e Sessanta, con un cofano lungo e un abitacolo arretrato verso il posteriore.
L'aerodinamica unisce elementi passivi ed elementi attivi: lo spoiler posteriore integra profili laterali mobili che si inclinano fino a 10 gradi oltre i 60 km/h, generando fino a 50 kg di deportanza alle alte velocità e contribuendo anche alla frenata aerodinamica.
Potenza massima
830 CV a 9.250 giri/min
Abitacolo e tecnologia di bordo
All'interno la plancia è dominata da tre schermi digitali: un display centrale touch da 10,25 pollici condiviso tra guidatore e passeggero, una strumentazione digitale da 15,6 pollici davanti al guidatore e un ulteriore schermo da 8,8 pollici dedicato al passeggero, con Apple CarPlay e Android Auto di serie.
Le prove su strada segnalano finiture di ottimo livello e buono spazio per due persone e i relativi bagagli, ma anche qualche compromesso: molti comandi sono affidati a superfici touch, incluso il pulsante di accensione del motore, e la visibilità verso i tre quarti posteriori risulta piuttosto limitata.
Velocità massima
Oltre 340 km/h
Le versioni: Coupé, Spider e la nuova Manuale
Accanto alla Coupé, Ferrari propone la Spider con tetto rigido retrattile, più pesante di circa 60 kg e con un listino superiore di circa 40.000 euro rispetto alla versione chiusa.
Nel luglio 2026 si è aggiunta la 12 Cilindri Manuale, edizione limitata a 1.499 esemplari personalizzabili tramite il programma Tailor Made: mantiene il cambio a doppia frizione a 8 rapporti, ma introduce un sistema inedito chiamato Manuale by-wire, che replica elettronicamente leva a cancelletto, pomello e pedale della frizione di un cambio manuale tradizionale, restituendo resistenza e feedback fisico a ogni cambiata pur senza un collegamento meccanico diretto.