Le origini e il gruppo Geely
Farizon è il marchio che Zhejiang Geely Holding Group ha creato nel 2016 per presidiare il segmento dei veicoli commerciali a nuova energia, affiancando così i marchi automobilistici del gruppo come Volvo, Polestar, Lotus e ZEEKR.
La società ha attirato investitori importanti per finanziare la propria crescita: nell'ottobre 2022 ha raccolto oltre 300 milioni di dollari in un round Pre-A guidato da Hidden Hill Capital, braccio d'investimento di GLP, seguito nel luglio 2023 da un round Serie A da 600 milioni di dollari con Boyu Capital e Yuexiu Industrial Fund tra i protagonisti.
Tecnologia: elettrico, idrogeno e metanolo
Fin dalla nascita Farizon ha puntato su una pluralità di soluzioni a basse emissioni per il trasporto commerciale. Il 26 aprile 2019 l'azienda ha presentato quello che viene indicato come il primo camion pesante al mondo alimentato a metanolo M100, un combustibile che può essere ricavato da carbone, gas naturale o CO2 riciclata e che secondo l'azienda risulta più sostenibile del diesel tradizionale.
Accanto alla tecnologia a metanolo, Farizon sviluppa internamente powertrain 100% elettrici e a idrogeno, con l'obiettivo di offrire ai clienti professionali soluzioni diverse a seconda dell'uso del veicolo, dal trasporto urbano leggero al lungo raggio.
La gamma: dal furgone SV ai camion pesanti
Il modello più noto del marchio in Europa è il Farizon SV, furgone commerciale 100% elettrico prodotto dal 2024 su una piattaforma dedicata a trazione anteriore. È disponibile in tre lunghezze (da 4.990 a 5.995 mm), diverse altezze e tre tagli di batteria - 67, 83 e 106 kWh - che garantiscono secondo il ciclo WLTP un'autonomia massima dichiarata di 558 km.
Il motore elettrico eroga una potenza di circa 170 kW (228 CV) e una coppia di 336 Nm, mentre la ricarica rapida in corrente continua consente di passare dal 20 all'80% in circa 36-40 minuti. Il payload massimo sfiora i 1.350 kg, con capacità di traino fino a 2.000 kg per i rimorchi frenati.
- Furgone SV in tre lunghezze e diverse altezze
- Variante Xingfuhao, MPV a 7 posti derivato dal furgone
- Gamma di camion leggeri e pesanti per il mercato cinese, inclusi modelli a metanolo
L'espansione internazionale
Dopo anni di sviluppo concentrati sul mercato domestico cinese, Farizon ha avviato un percorso di espansione all'estero che l'ha portata a operare in numerosi Paesi tra Asia-Pacifico, Medio Oriente ed Europa. Il debutto europeo del furgone SV è avvenuto nella primavera del 2025 al Commercial Vehicle Show di Birmingham, con le prime vendite nel Regno Unito gestite dal gruppo Jameel Motors.
Da lì il marchio ha ampliato la propria presenza ad altri mercati continentali, stringendo accordi con distributori locali specializzati in mobilità elettrica per veicoli commerciali.
Sicurezza certificata Euro NCAP
Nel 2025 il Farizon SV è stato sottoposto ai test Euro NCAP dedicati ai furgoni commerciali, ottenendo la valutazione massima di 5 stelle con punteggio Platinum, pari a 85 punti complessivi. Il veicolo ha raggiunto il 95% nella funzione di frenata automatica d'emergenza (AEB) e punteggi pieni nelle categorie Lane Support Systems e Occupant Status Monitoring.
Si tratta di uno dei risultati migliori mai ottenuti da un veicolo commerciale cinese nei test Euro NCAP, a conferma dell'attenzione del marchio verso i sistemi di sicurezza attiva anche nel segmento professionale.