Dalla Evetta Prima alla variante scoperta
Presentata pochi mesi dopo la Evetta chiusa (denominata Prima), la Openair nasce come sua declinazione en plein air all'interno della gamma disegnata da ElectricBrands attorno al progetto ereditato da Artega. Rispetto alla sorella con tetto rigido, la Openair sostituisce la parte superiore dell'abitacolo con una capote in tela pensata per essere rimossa completamente, trasformando la piccola bolla elettrica in una sorta di spider urbana a due posti.
Come la Prima, anche la Openair conserva il tratto distintivo dell'intera gamma: la porta d'accesso posta sul frontale del veicolo, in omaggio diretto alla Isetta degli anni '50 da cui l'intero progetto trae ispirazione stilistica.
Autonomia dichiarata
Circa 200 km
Batteria, autonomia e velocità
La Openair monta di serie il pacco batterie più capiente della gamma Evetta, da 18 kWh, circa il 30% in più rispetto alla batteria standard offerta sulla Prima. L'autonomia dichiarata da ElectricBrands si attesta intorno ai 200 km, mentre la velocità massima è limitata a 90 km/h, valore coerente con la categoria dei quadricicli a cui il veicolo appartiene.
Trattandosi di un quadriciclo elettrico leggero nelle masse ma con prestazioni superiori ai limiti dei ciclomotori, la Openair rientrerebbe nella fascia di veicoli guidabili anche con la sola patente B1, senza necessità della patente auto tradizionale.
Velocità massima
90 km/h
Design, abitabilità e capote removibile
- Accesso all'abitacolo tramite portiera frontale, in stile Isetta
- Possibilità di accedere anche lateralmente rimuovendo i due montanti di protezione dietro i poggiatesta
- Capote in tela completamente removibile per la guida a cielo aperto
- Due posti a sedere e bagagliaio da 150 litri
- Sulla First Edition: sedili e volante rivestiti in pelle, riscaldamento, illuminazione a LED e apertura del veicolo tramite app da smartphone al posto della chiave fisica
L'impostazione resta quella di un veicolo pensato per la mobilità urbana e per un uso più ricreativo rispetto alla Prima, complice anche l'assenza di un tetto rigido stabile.
Bagagliaio
150 litri
Prezzo, First Edition e il destino del progetto
Al lancio, ElectricBrands ha proposto la Openair in un'edizione di debutto denominata First Edition, limitata a 999 esemplari e prenotabile con una caparra di 3.333 euro, a fronte di un prezzo complessivo annunciato di 33.333 euro. Le prime consegne erano state indicate per la metà del 2023.
Il programma ha però accumulato ritardi, fino a quando, all'inizio del 2024, ElectricBrands ha presentato istanza di insolvenza in autoamministrazione per l'intero gruppo, comprese le controllate dedicate a Evetta e al furgone Xbus. Nell'aprile 2024 la società ha confermato che né la Evetta né l'Xbus sarebbero mai entrati in produzione di serie: la Openair resta quindi, a tutti gli effetti, un progetto mai completato, con i clienti che avevano versato la caparra rimasti senza vettura e senza rimborso.