Origini: dal BJ212 militare al marchio 212
Prima di essere un modello, 212 è un nome che appartiene alla storia dell'off-road cinese. Il capostipite, il BJ212, venne sviluppato nel 1965 da Beijing Automobile Works insieme a tecnici sovietici, sulla base meccanica del UAZ-469, e per decenni ha equipaggiato reparti militari e civili in Cina grazie alla sua robustezza. Nel 2022 BAW ha deciso di trasformare questa eredità in un marchio autonomo, chiamato semplicemente 212, dando il via a una nuova generazione del modello identificata come 212 T01, entrata in produzione nel 2024.
In Italia il fuoristrada arriva grazie a EMC, che dal quarto trimestre 2025 ne diventa distributore ufficiale e lo propone a catalogo come EMC 212, prima con il solo motore a benzina e poi, dalla primavera 2026, anche in versione diesel.
Motori
2.0 turbobenzina 217 CV; 2.0 turbodiesel 166 CV
Motori e trasmissione
Il propulsore di lancio è un 2.0 turbobenzina da 217 CV e 410 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a 8 rapporti con riduttore. Il consumo dichiarato si attesta intorno ai 12,2 l/100 km, con emissioni di circa 276 g/km di CO2.
Dalla primavera 2026 si affianca un 2.0 turbodiesel da 166 CV, pensato per chi percorre molti chilometri e cerca consumi più contenuti: circa 8,8 l/100 km e 226 g/km di CO2. Entrambe le unità rispettano la normativa Euro 6E e mantengono lo stesso cambio automatico a 8 marce con trazione integrale inseribile.
In Italia dal
2025 (benzina), 2026 (diesel)
Dimensioni e capacità off-road
- Lunghezza 4,71 m, larghezza 1,90 m, altezza 1,94 m, passo 2,86 m
- Altezza da terra di 235 mm
- Angolo di attacco 40°, angolo di uscita 36°
- Capacità di guado fino a 850 mm
- Pendenza massima superabile del 100%
- Capacità di traino omologata fino a 2.000 kg
- Bagagliaio da circa 359 litri, ampliabile abbattendo i sedili posteriori
La trazione integrale consente di passare dalla modalità 2H alla 4H anche in marcia fino a 80 km/h, mentre la gamma ridotta 4L è dedicata ai tratti più impegnativi grazie anche ai differenziali bloccabili.
Allestimenti, dotazioni e prezzi
EMC 212 viene proposto in due allestimenti principali. L'Adventurer, il più accessibile a partire da 39.900 euro, include già climatizzatore bicromatico, cruise control adattivo, tetto panoramico, fari LED adattivi, telecamere a 360° con funzione di visione del sottoscocca, ricarica wireless per smartphone, doppio display da 12,3 e 10,25 pollici e sedili anteriori elettrici con riscaldamento.
L'allestimento Officer, che si posiziona intorno ai 43.500 euro, aggiunge sedili rivestiti in similpelle, pedane laterali elettriche, cerchi in lega dedicati, supporto lombare elettrico e vetri posteriori oscurati. La versione diesel, in arrivo dalla primavera 2026, parte invece da circa 44.900 euro.
Affidabilità e mercato dell'usato
Trattandosi di un modello arrivato sul mercato italiano solo nella seconda metà del 2025, non esiste ancora uno storico affidabilità consolidato né un vero mercato dell'usato di riferimento per EMC 212. A tutela dei primi acquirenti, EMC offre una garanzia convenzionale fino a 5 anni o 100.000 km, supportata da una rete di oltre 80 concessionarie e più di 160 punti vendita e assistenza in Italia.