Dalla Zhidou cinese alla Elaris Pio
La storia della Pio è legata a doppio filo a quella della Zhidou D2S, una microcar elettrica sviluppata in Cina. Elaris, coerente con il proprio modello di business basato sull'importazione e adattamento di veicoli elettrici cinesi per il pubblico europeo, presenta una prima versione col nome Elaris Zhidou nel giugno 2021.
Appena due mesi dopo, ad agosto 2021, il modello viene aggiornato nell'equipaggiamento e ribattezzato Elaris Pio, con l'obiettivo di offrire un pacchetto di dotazioni più competitivo rispetto alla versione di lancio. La vendita avviene, come per il resto della gamma Elaris, direttamente online anziché tramite una rete di concessionarie tradizionale.
Motore
Elettrico, 36 kW (49 CV)
Motore, batteria e autonomia
La Pio monta un unico motore elettrico da 36 kW, pari a 49 CV, abbinato a una batteria da 27 kWh. Le fonti tecniche indicano un'autonomia dichiarata secondo il ciclo WLTP fino a 255 km, anche se diversi rilevamenti collocano il dato più realisticamente in un intervallo tra 210 e 225 km.
La velocità massima si ferma a 102 km/h, un limite che rende la vettura adatta essenzialmente a un utilizzo urbano ed extraurbano, escludendo di fatto un impiego regolare in autostrada. Il punto debole più citato riguarda la ricarica: il sistema di bordo accetta solo corrente alternata fino a un massimo di 3,3 kW, il che significa che un pieno da 0 a 100% può richiedere diverse ore.
Autonomia dichiarata (WLTP)
Fino a 255 km
Dimensioni e dotazioni di bordo
Con una lunghezza di 2.811 mm, una larghezza di 1.540 mm e un'altezza di 1.555 mm, la Pio rientra a pieno titolo nella categoria delle microcar cittadine, pensate per muoversi con facilità nel traffico e per parcheggiare in spazi ridotti. Il passo è di 1.765 mm e il peso a vuoto si attesta a soli 865 kg, tra i valori più bassi della categoria.
- Sensori di parcheggio e telecamera per la retromarcia
- Climatizzatore
- Sistema di infotainment con touchscreen e navigazione
- Alzacristalli elettrici e avviamento keyless
- Comandi vocali
- Volante e sedili rivestiti in pelle
- Airbag lato conducente
Si tratta di una dotazione piuttosto ricca per il segmento e per la fascia di prezzo, uno degli argomenti di vendita più citati a favore del modello.
Velocità massima
102 km/h
Affidabilità, assistenza e mercato dell'usato
Essendo un modello di nicchia, importato e venduto online, la Pio non può contare su una rete di assistenza estesa come quella dei marchi generalisti, ma si appoggia a un numero limitato di partner autorizzati per manutenzione e ricambi. Un elemento da tenere in considerazione per chi valuta l'acquisto di un esemplare usato è la situazione societaria di Elaris: la casa madre, Elaris AG, ha avviato una procedura di insolvenza nel gennaio 2025, un fattore che può incidere sulla futura disponibilità di ricambi e sul supporto post-vendita per i proprietari.
La produzione della Pio si è comunque interrotta già nel 2023, quando il modello è uscito di listino a favore di una gamma orientata verso SUV e berline di taglia superiore.