Elaris Caro

Elaris Caro adotta le proporzioni tipiche di un furgone medio-grande, con una lunghezza di quasi sei metri e un'altezza che supera i 2,6 metri. La carrozzeria è disponibile in configurazione di furgone chiuso a due posti oppure, grazie alla base derivata dalla piattaforma cinese Yaxing Eurise, come minibus con capacità variabile da 7 a 24 posti a sedere.

• Quattro porte, di cui una scorrevole laterale per l'accesso al vano di carico
• Volume di carico fino a 10,5 metri cubi
• Tetto rialzato per agevolare le operazioni di carico

Il Caro monta un motore elettrico da 140 kW (190 CV) con una coppia massima di 410 Nm, sufficiente per gestire carichi pesanti in ambito urbano ed extraurbano. La velocità massima è limitata a 100 km/h, scelta coerente con la destinazione d'uso commerciale del veicolo.

Sul fronte delle batterie, Elaris ha proposto due tagli: un pacco da 87,5 kWh, con un'autonomia dichiarata di circa 400 km, e un'unità opzionale da 105,7 kWh in grado di raggiungere circa 500 km secondo il ciclo dichiarato dal costruttore. La ricarica avviene tramite presa Type 2 in corrente alternata e connettore CCS per la corrente continua.

Con una portata utile fino a 1.090 kg e un peso complessivo autorizzato di 3.500 kg, il Caro si rivolge principalmente a corrieri, attività di logistica e flotte aziendali che necessitano di un veicolo a zero emissioni per la distribuzione urbana. La garanzia di 8 anni o 150.000 km sulla batteria rappresenta un elemento di rassicurazione per chi utilizza il mezzo in modo intensivo.

Accanto al Caro, Elaris ha introdotto anche il Caro S, una variante più compatta basata su un differente pianale cinese di derivazione Jinbei Haise. Pensato per un utilizzo più cittadino, il Caro S offre una portata inferiore, attorno ai 735 kg, e tempi di ricarica rapida più contenuti, risultando complementare al Caro nella strategia commerciale del marchio dedicata ai veicoli da lavoro.