Origini e posizionamento del modello
L'Ebro s800 è il SUV di punta con cui il marchio spagnolo, rilanciato nel 2023 grazie all'accordo con Chery, si presenta al pubblico dei privati dopo decenni di assenza dal mercato delle vetture. Il modello viene svelato nel maggio 2024 accanto al più compatto s700 e arriva in vendita in Spagna da dicembre dello stesso anno.
La produzione avviene con procedimento CKD nello stabilimento della Zona Franca di Barcellona, già sede degli impianti Nissan, con l'obiettivo dichiarato di arrivare progressivamente a una fabbricazione più integrata sul territorio spagnolo.
Anni di produzione
Dal 2024, in produzione
Motori e meccanica
La gamma dell'Ebro s800 parte dalla versione a benzina, equipaggiata con un quattro cilindri 1.6 turbo da 147 CV e 275 Nm di coppia massima, abbinato a un cambio automatico a doppia frizione con trazione anteriore.
Dal 2025 si affianca la variante ibrida plug-in, presentata al salone Automobile Barcelona: un sistema che unisce un motore a benzina 1.5 turbo a due unità elettriche, per una potenza di sistema complessiva dichiarata di 279 CV. L'autonomia in elettrico puro dichiarata in ciclo WLTP è di 90 km, con un consumo combinato che scende fino a 2,5 l/100 km nelle prove.
- Benzina 1.6 turbo: 147 CV, 275 Nm, cambio automatico doppia frizione
- PHEV: 1.5 turbo benzina più due motori elettrici, 279 CV di sistema
- Autonomia elettrica PHEV: fino a 90 km WLTP
Sicurezza Euro NCAP
5 stelle (test 2025)
Dimensioni, abitabilità e bagagliaio
Con una lunghezza di circa 4,72 metri, una larghezza di 1,86 metri, un'altezza di 1,70 metri e un passo di 2,71 metri, l'Ebro s800 si colloca nel segmento dei SUV familiari di taglia medio-grande, in diretta concorrenza con modelli come Peugeot 5008, Skoda Kodiaq e Nissan X-Trail.
La configurazione a sette posti è disponibile su tutta la gamma. Il vano di carico varia sensibilmente a seconda dell'uso dei sedili posteriori, passando da una capacità ridotta a pieno carico di persone fino a superare i 1.900 litri con gli schienali della seconda e terza fila completamente abbattuti.
Tecnologia, sicurezza e allestimenti
L'abitacolo si presenta con un doppio display digitale che integra strumentazione e infotainment, compatibilità Apple CarPlay e Android Auto, e negli allestimenti superiori dotazioni come il tetto panoramico con parasole elettrico, il head-up display, il portellone posteriore elettrico e un impianto audio Sony a undici altoparlanti.
Sul fronte della sicurezza, l'Ebro s800 monta di serie un pacchetto di 24 sistemi di assistenza alla guida e ha ottenuto le cinque stelle nei test Euro NCAP condotti nel 2025, con punteggi dell'82% per la protezione degli occupanti adulti, 85% per quella dei bambini, 80% per gli utenti vulnerabili della strada e 78% per i sistemi di assistenza alla guida.
Prezzi e mercato
L'Ebro s800 viene proposta in Spagna con listini che, a seconda dell'allestimento e delle promozioni in corso, partono da poco sotto i 32.000 euro per la versione a benzina in configurazione d'accesso fino a superare i 36.000 euro per gli allestimenti più ricchi e la variante ibrida plug-in.
Trattandosi di un modello lanciato solo di recente, non esiste ancora un mercato dell'usato consolidato: le prime unità in circolazione sono tuttora coperte da garanzia e i valori residui non hanno ancora uno storico su cui basare una valutazione affidabile.