Le origini cinesi e il debutto italiano
Il DR 6.0 debutta nella primavera del 2022 come nuovo vertice della gamma DR Automobiles, in sostituzione ideale della prima DR 6 uscita di produzione due anni prima. Per questo modello l'azienda di Macchia d'Isernia si appoggia alla piattaforma della Chery Tiggo 7 Plus, uno dei SUV di punta del gruppo cinese Chery, di cui riprende scocca, meccanica e impostazione generale.
Il lavoro di personalizzazione italiano riguarda soprattutto l'estetica: calandra ridisegnata con il logo DR posizionato sul lato sinistro, prese d'aria del paraurti anteriore più marcate, gruppi ottici con firma luminosa a LED continua e finiture specifiche per differenziare il modello dalla base cinese.
Bagagliaio
Da 380 a 1.700 litri
Motori e trasmissioni disponibili
Al lancio la DR 6.0 propone un'unica motorizzazione: il 4 cilindri 1.5 turbo benzina da 154 CV e 210 Nm di coppia, abbinato esclusivamente al cambio automatico CVT capace di simulare 9 rapporti. Lo stesso propulsore è disponibile anche in versione bi-fuel benzina/GPL, con la potenza che scende a circa 149-150 CV.
- Velocità massima di 186 km/h per le versioni a benzina e GPL
- Dal 2023 debutta anche il cambio manuale a 6 rapporti in alternativa al CVT
- Dal 2024 arriva la variante plug-in hybrid, che abbina il motore 1.5 a due motori elettrici per una potenza combinata fino a 317 CV e 545 Nm, con batteria agli ioni di litio da 19 kWh
La versione ibrida plug-in, la più potente mai realizzata da DR, dichiara un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi e una velocità massima superiore ai 200 km/h.
Anni di produzione
Dal 2022 (in gamma)
Dimensioni, spazio a bordo e bagagliaio
Con una lunghezza di 4,50 metri, una larghezza di 1,84 metri, un'altezza di circa 1,70-1,74 metri e un passo di 2,67 metri, la DR 6.0 si colloca tra i SUV di segmento C di dimensioni generose, pensati per offrire spazio in abitacolo e comfort di marcia.
Il bagagliaio dichiarato va da 380 litri con tutti i sedili in uso fino a 1.700 litri abbattendo gli schienali posteriori: si tratta di uno dei valori più contenuti della categoria a parità di ingombri esterni, penalizzato in particolare nelle versioni bi-fuel dallo spazio occupato dalla bombola del GPL.
Dotazioni e tecnologia di bordo
Fin dal lancio la dotazione di serie della DR 6.0 punta su un buon livello di equipaggiamento tecnologico e di comfort, tipico della strategia commerciale del marchio:
- Quadro strumenti digitale da 7 pollici e sistema multimediale touch fino a 12,3 pollici con Apple CarPlay e Android Auto
- Tetto panoramico in vetro e climatizzatore automatico bi-zona
- Accesso e avviamento keyless, ricarica wireless per smartphone
- Telecamera a 360 gradi e cerchi in lega da 19 pollici
Nel corso della commercializzazione la dotazione si è ulteriormente arricchita, ad esempio con l'introduzione dei sedili riscaldati di serie e, con il restyling successivo, di un display centrale di dimensioni maggiori.
Prezzi, mercato dell'usato e affidabilità
Il prezzo di listino della DR 6.0 a benzina parte da una fascia vicina ai 29.900 euro, con un sovrapprezzo contenuto per l'impianto GPL, mentre la variante plug-in hybrid si colloca su una fascia più alta per via della componente elettrica.
Trattandosi di un modello relativamente recente, non esistono ancora dati di affidabilità a lungo termine consolidati: i primi riscontri dei proprietari sono nel complesso positivi, pur con alcune segnalazioni relative a componenti elettrici ed elettronici e alla qualità di alcune plastiche interne. Il mercato dell'usato è ancora in fase di formazione, coerente con un modello lanciato nel 2022 e progressivamente aggiornato negli anni successivi.