Dalla Tiggo 5 alla gamma attuale: l'evoluzione della DR 6
La prima DR 6, presentata nel 2016 e commercializzata dal 2017, nasce dalla rivisitazione della Chery Tiggo 5 restyling: DR interviene su calandra, cerchi e alcune finiture per differenziarla dall'originale cinese. Il modello viene proposto inizialmente in un unico allestimento, poi ampliato dal 2018 con le varianti Cross e Sport, fino a essere ribattezzato EVO 6 nel biennio 2020-2021 e a uscire di produzione nell'autunno dello stesso anno.
Nel 2022 arriva la DR 6.0, un modello nuovo che si appoggia alla più recente Chery Tiggo 7 Plus e introduce un salto in avanti su tecnologia e finiture, tra cui schermo touch da 12,3 pollici e tetto panoramico. All'inizio del 2026 la gamma viene rinnovata nell'estetica e semplificata nel nome, tornando a chiamarsi DR 6 e basandosi sulla Chery Tiggo 7 Pro, con l'introduzione di una variante plug-in hybrid.
Anni di produzione
Dal 2017, su tre generazioni successive
Motori e meccanica
Nel corso delle generazioni la DR 6 ha cambiato più volte cuore meccanico. La prima serie montava un 1.5 turbo benzina da 150 CV (140 CV nelle versioni a GPL o a metano) abbinato a un cambio manuale a 5 marce. La DR 6.0 ha introdotto un 1.5 turbo da 154 CV con cambio automatico CVT capace di simulare 9 rapporti, disponibile anche a GPL con potenza leggermente ridotta.
- Attuale DR 6 Collection: 1.6 T-GDI benzina o benzina/GPL, con cambio automatico a doppia frizione
- DR 6 Stilnovo: 1.5 turbo benzina più performante, sempre con DCT a 7 rapporti
- DR 6 Super Hybrid Collection: plug-in hybrid con potenza combinata di circa 290 CV e fino a 90 km di autonomia elettrica
La trazione è sempre anteriore, senza versioni a quattro ruote motrici in nessuna delle generazioni.
Dimensioni, spazio e dotazioni
Con una lunghezza intorno ai 450 cm, la DR 6 rientra nel segmento C dei SUV, ma punta molto sullo spazio interno: l'abitacolo è descritto come ampio e confortevole nei lunghi viaggi, con un bagagliaio che nella generazione DR 6.0 arriva fino a 1.500-1.700 litri a sedili abbattuti. Le versioni più recenti offrono di serie fari a LED, climatizzatore, ampi display digitali per strumentazione e infotainment con Apple CarPlay e Android Auto, oltre a tetto panoramico e telecamera a 360 gradi sugli allestimenti superiori.
Affidabilità e mercato dell'usato
Le prime unità della DR 6 hanno scontato le criticità tipiche di un marchio giovane basato su meccaniche cinesi: segnalazioni di problemi di affidabilità e tempi di attesa lunghi per i ricambi, oltre a un sistema multimediale datato. Sulle generazioni più recenti i giudizi sono migliorati, con carrozzeria e assemblaggio ritenuti solidi, anche se mancano ancora dati di affidabilità a lungo termine data la storia relativamente recente del modello.
Sul mercato dell'usato la prima serie (2017-2021) si trova a prezzi molto contenuti, generalmente compresi tra circa 7.000 e 25.000 euro a seconda di anno, chilometraggio e allestimento: un'opzione economica per chi cerca un SUV spazioso con budget limitato, a patto di mettere in conto le incognite legate ai ricambi.