Origini: dalla Chery eQ1 alla DR 1.0 EV
La DR 1.0 EV nasce sulla base della Chery eQ1, city car elettrica cinese in commercio dal 2017 e aggiornata nel 2019. DR Automobiles ne rileva la piattaforma e la reinterpreta con un frontale ridisegnato, una calandra più marcata con il logo posizionato in basso a sinistra e fendinebbia circolari inseriti nelle prese d'aria laterali.
All'interno, i richiami di colore blu su volante e plancia sottolineano la natura elettrica del modello. Con la 1.0 EV, DR torna a proporre una vettura per la mobilità urbana pura dopo anni di assenza dal segmento delle city car, affiancandola alla gamma di SUV e berline che ha reso noto il marchio in Italia.
Motore
Elettrico a magneti permanenti, 61 CV (45 kW), 150 Nm
Motore, batteria e autonomia
Il cuore della DR 1.0 EV è un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 61 CV (45 kW) e 150 Nm di coppia, che scarica la potenza sull'asse posteriore. Le prestazioni sono orientate all'uso cittadino: velocità massima di 120 km/h e accelerazione 0-100 km/h dichiarata in circa 17 secondi.
- Batteria da 31 kWh agli ioni di litio (chimica LFP)
- Autonomia WLTP di 210 km nel ciclo combinato e 294 km nel ciclo urbano
- Ricarica rapida in corrente continua dal 20 all'80% in circa 35 minuti (fino a 40 kW)
- Ricarica lenta in corrente alternata dal 20 all'80% in circa 4 ore (6,6 kW)
Nell'uso reale, diverse prove su strada hanno rilevato consumi compresi tra 11 e 15,5 kWh/100 km, sostanzialmente in linea con i dati dichiarati dal costruttore.
Autonomia WLTP
210 km ciclo combinato, 294 km ciclo urbano
Dimensioni, abitabilità e dotazioni
Con soli 320 cm di lunghezza, 167 cm di larghezza e circa 159 cm di altezza, la DR 1.0 EV è una delle city car più compatte oggi in vendita dotate comunque di sedili posteriori, per un totale di quattro posti. Il bagagliaio è di 110 litri, che diventano 630 abbattendo lo schienale posteriore.
La dotazione tecnologica di serie comprende uno schermo touchscreen da 9,7 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, un quadro strumenti digitale, la ricarica wireless per smartphone, sensori di parcheggio e telecamera posteriore, oltre ai principali sistemi di sicurezza attiva come ABS ed ESP.
Ricarica rapida DC
20-80% in circa 35 minuti (fino a 40 kW)
Su strada: pregi e difetti
Le prove su strada concordano su un comportamento agile e maneggevole, coerente con la vocazione cittadina della vettura: sterzo leggero e reattivo, buona ripresa nel traffico e una frenata rigenerativa regolabile su più livelli che permette di guidare quasi sempre senza toccare il pedale del freno.
Tra le note dolenti, un assetto piuttosto rigido che si fa sentire sui dossi e sulle asperità tipiche del fondo stradale urbano, una sensibilità al vento laterale comune a molte vetture di piccole dimensioni e uno spazio posteriore non generoso per i passeggeri più alti.
Bagagliaio
110 litri, 630 litri con sedili posteriori abbattuti
Prezzo e mercato
Il prezzo di listino della DR 1.0 EV parte da 18.900 euro IVA inclusa. Il costo effettivo per il cliente finale è però fortemente influenzato dagli incentivi statali per l'acquisto di veicoli elettrici, che in presenza di rottamazione e di determinati requisiti ISEE possono abbattere sensibilmente l'esborso iniziale.
Sul mercato, la DR 1.0 EV si confronta con altre city car elettriche a basso costo come la Dacia Spring, proponendosi come alternativa made in Italy (ma di base tecnica cinese) per chi cerca un'auto elettrica economica per l'uso quotidiano in città.