Scheda modello

DR MOTOR 6.0 T-GDI

La DR 6.0 T-GDI è il restyling tecnico del SUV di segmento C top di gamma DR Automobiles, con nuovo motore turbo 1.6 da 185 CV, cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti e una dotazione tecnologica rinnovata, disponibile anche in versione bi-fuel benzina/GPL.

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Perché sì

  • Dotazione di serie molto ricca rispetto al prezzo richiesto
  • Abitacolo spazioso e bagagliaio capiente, fino a circa 1.500 litri a sedili abbattuti
  • Motore turbo brillante nella variante T-GDI da 185 CV
  • Versione Thermohybrid benzina/GPL con autonomia complessiva elevata
  • Ampio display digitale che integra quadro strumenti e infotainment

Da valutare

  • Consumi reali superiori alla media dei SUV concorrenti più moderni
  • Assetto orientato al comfort, con rollio percettibile nella guida sportiva
  • Rete di assistenza post-vendita meno capillare rispetto ai marchi generalisti europei
  • Trazione disponibile solo anteriore su tutte le motorizzazioni

In sintesi

Segmento
SUV di segmento C
Carrozzeria
SUV 5 porte, 5 posti
Anni di produzione
Dal 2022 (restyling T-GDI dal 2024)
Motore
1.6 T-GDI turbo benzina a iniezione diretta
Potenza
185 CV (136,5 kW), 275 Nm
Cambio
Automatico doppia frizione (DCT) a 7 rapporti
Trazione
Anteriore
Bagagliaio
Da circa 680 a circa 1.500 litri
Base tecnica
Piattaforma Chery Tiggo 7
Prezzo di listino
Da circa 31.900 €

La DR 6.0 nasce nell'aprile 2022 come nuovo modello di punta della gamma DR, posizionato tra il compatto F35 e il più grande DR 7.0 a sette posti, andando a sostituire il precedente DR 6. Al debutto monta un motore 1.5 turbo da 154 CV abbinato a un cambio CVT, a cui nel 2023 si affianca anche una trasmissione manuale a sei marce. Tra il 2024 e il 2025 il modello viene sottoposto a un importante aggiornamento che porta alla versione T-GDI, con un nuovo motore 1.6 turbo a iniezione diretta, un cambio automatico doppia frizione a sette rapporti, un ampio display digitale che unisce quadro strumenti e infotainment e un pacchetto di sistemi di assistenza alla guida più completo. Come gli altri modelli DR, anche la 6.0 nasce dalla collaborazione industriale con un costruttore cinese: la base tecnica deriva dalla piattaforma della Chery Tiggo 7, mentre l'allestimento finale e l'assemblaggio avvengono nello stabilimento DR di Macchia d'Isernia, in Molise.

Motore e motorizzazioni

Il cuore della DR 6.0 T-GDI è un propulsore turbobenzina 1.6 a iniezione diretta da 185 CV (136,5 kW) e 275 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a doppia frizione con 7 rapporti e trazione anteriore. La velocità massima dichiarata è di 200 km/h, con consumi omologati WLTP di circa 7,6 l/100 km.

  • Variante Thermohybrid benzina/GPL da 178 CV (131 kW) e 265 Nm, pensata per abbattere i costi di gestione
  • Consumi WLTP della versione GPL di circa 9,9 l/100 km
  • Le versioni precedenti al restyling montavano un 1.5 turbo da 154 CV con cambio CVT o manuale a 6 marce

Potenza

185 CV (136,5 kW), 275 Nm

Design, dimensioni e origine tecnica

La DR 6.0 T-GDI è lunga circa 4,5 metri, larga tra 1,86 e 1,87 metri e alta tra 1,70 e 1,74 metri, con un passo di 2,67 metri. Il bagagliaio parte da circa 680 litri e arriva fino a circa 1.500 litri abbattendo i sedili posteriori.

Come molti modelli del marchio, la 6.0 nasce dalla collaborazione con un costruttore cinese: la piattaforma è quella della Chery Tiggo 7, rivista da DR con una calandra dedicata, paraurti specifici e cerchi in lega esclusivi nella versione T-GDI. L'assemblaggio finale avviene presso lo stabilimento DR di Macchia d'Isernia.

Bagagliaio

Da circa 680 a circa 1.500 litri

Dotazioni e tecnologia

Il restyling T-GDI ha portato in dote un display panoramico da 26 pollici che integra quadro strumenti digitale e sistema di infotainment con compatibilità Apple CarPlay e Android Auto, oltre a una piastra di ricarica wireless per lo smartphone.

  • Pacchetto ADAS ampliato con cruise control adattivo, frenata automatica d'emergenza, avviso di superamento corsia e abbaglianti automatici
  • Sedili in ecopelle riscaldati e regolabili elettricamente
  • Climatizzatore automatico, telecamera a 360 gradi e cerchi in lega dedicati

Anni di produzione

Dal 2022 (restyling T-GDI dal 2024)

Prezzo e posizionamento nella gamma

Nella configurazione T-GDI la DR 6.0 viene proposta a partire da circa 31.900 € per la versione a benzina, mentre la variante Thermohybrid benzina/GPL parte da circa 33.900 €. Il modello si colloca come top di gamma tra i SUV di segmento C del marchio, sopra il più compatto F35 e sotto il DR 7.0 a sette posti, puntando su una dotazione molto ricca a un prezzo competitivo rispetto ai concorrenti generalisti europei.

Le generazioni della 6.0 T-GDI

  • DR 6 (fino al 2022) — Generazione precedente del SUV, con motorizzazione 1.5 bifuel benzina/GPL, sostituita dal lancio della DR 6.0.
  • DR 6.0 (2022-2024) — Nuovo top di gamma DR presentato nell'aprile 2022, con motore 1.5 turbo da 154 CV e cambio CVT; dal 2023 disponibile anche con cambio manuale a 6 marce.
  • DR 6.0 T-GDI (dal 2024) — Restyling tecnico ed estetico con nuovo motore 1.6 T-GDI turbo da 185 CV, cambio automatico doppia frizione a 7 rapporti, variante Thermohybrid benzina/GPL, display da 26 pollici e pacchetto ADAS ampliato.

Domande frequenti sulla 6.0 T-GDI

Che motore monta la DR 6.0 T-GDI?

Un turbobenzina 1.6 a iniezione diretta da 185 CV e 275 Nm, abbinato a un cambio automatico doppia frizione a 7 rapporti; è disponibile anche una variante Thermohybrid benzina/GPL da 178 CV.

Su quale base tecnica è costruita la DR 6.0?

Il modello deriva dalla piattaforma del SUV cinese Chery Tiggo 7, personalizzata da DR Automobiles e assemblata nello stabilimento di Macchia d'Isernia, in Molise.

Quanto costa la DR 6.0 T-GDI?

Il listino parte da circa 31.900 € per la versione a benzina, mentre la variante Thermohybrid benzina/GPL parte da circa 33.900 €.

Quali sono i principali pregi della DR 6.0 T-GDI?

Una dotazione di serie molto ricca per la fascia di prezzo, un abitacolo spazioso, un bagagliaio capiente e un motore turbo brillante, con la possibilità di scegliere la variante bi-fuel a GPL per ridurre i costi di gestione.

Quali sono i difetti principali della DR 6.0 T-GDI?

Consumi reali superiori alla media dei SUV concorrenti più moderni, un assetto con rollio percettibile in guida sportiva e una rete di assistenza post-vendita meno diffusa rispetto ai marchi generalisti europei.

Fonti

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