Un pick-up dalle radici cinesi con rilavorazione italiana
Il DR PK8 nasce dalla base del JAC Shuailing T8, pick-up prodotto dal costruttore cinese JAC Motors, che DR Automobiles importa e adatta per il mercato europeo intervenendo soprattutto sul frontale e sulla dotazione. Si tratta del primo modello a cassone della storia del marchio molisano, che fino a quel momento si era concentrato su SUV e berline.
La linea punta su un frontale imponente, con calandra esagonale scura e cornici cromate, gruppi ottici a LED e proporzioni generose: la carrozzeria misura 5,32 metri di lunghezza e 1,83 metri di larghezza, valori in linea con i principali concorrenti del segmento dei pick-up doppia cabina.
Potenza
136 CV
Motore e trazione integrale
Il PK8 è proposto con un'unica motorizzazione: un 2.0 turbodiesel da 136 CV e 320 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. In condizioni normali la trazione è posteriore, ma è possibile inserire la trazione integrale con riduttore quando il fondo lo richiede, così da affrontare sterrati e pendenze impegnative senza penalizzare i consumi nell'uso su strada.
Le doti da fuoristrada sono completate da sistemi come il controllo della discesa (HDC) e l'assistenza in partenza in salita (HHC), oltre a un'elevata capacità di traino, fino a 2.000 kg, che rende il PK8 adatto anche al lavoro con rimorchi.
Consumo medio WLTP
11 l/100 km
Interni e dotazioni tecnologiche
L'abitacolo del PK8 punta su una plancia moderna con schermo verticale da 10,4 pollici da cui si gestiscono infotainment e climatizzazione, affiancato da un quadro strumenti digitale. Tra gli equipaggiamenti di serie figurano telecamera a 360 gradi, tetto apribile, bracciolo centrale a scomparsa, sensori di parcheggio, climatizzatore e compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto.
Si tratta di una dotazione ampia per la fascia di prezzo, pensata per rendere il veicolo gradevole anche in un uso non strettamente professionale.
Anno di lancio
2023
Sicurezza e limiti del progetto
- Dotazione di serie di due soli airbag frontali
- Assenza di sistemi di guida assistita avanzati, come frenata automatica d'emergenza o mantenimento attivo di corsia
- Impostazione meccanica semplice, più vicina ai pick-up da lavoro tradizionali che ai modelli premium del segmento
Questi limiti vanno letti nel contesto di un prodotto pensato soprattutto per un utilizzo professionale, dove la robustezza meccanica e il prezzo contenuto pesano più della tecnologia di assistenza alla guida.
Prezzo e posizionamento di mercato
Il DR PK8 viene proposto al lancio a 32.900 euro chiavi in mano, un prezzo che lo colloca in una fascia molto competitiva rispetto a pick-up di riferimento del segmento come Ford Ranger o Isuzu D-Max. La strategia di DR Automobiles è quella già collaudata sui SUV del marchio: offrire una dotazione full optional a un prezzo sensibilmente inferiore alla concorrenza europea e giapponese, puntando su clienti professionali e aziende attente al rapporto tra equipaggiamento e costo.