Dalle origini cinesi all'identità DR
La DR 5.0 nasce come reinterpretazione italiana della Chery Tiggo 5X, secondo la formula che ha reso celebre DR Automobiles: importare un progetto cinese già collaudato, modificarne gli elementi stilistici più riconoscibili e proporlo a un prezzo aggressivo rispetto alla concorrenza europea.
Lanciata nel marzo 2020, la 5.0 si è inserita nella gamma del costruttore molisano in posizione intermedia, sopra la più compatta DR 3.0. Il debutto è avvenuto inizialmente con la sola motorizzazione aspirata, a cui nel corso dello stesso anno si è affiancata la variante turbo più prestazionale.
Anni di produzione
Dal 2020, con restyling nel 2022
Motori e trasmissioni
Il propulsore di ingresso è un 1.5 aspirato a benzina da 116 CV e 136 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti; la stessa unità è disponibile anche in versione bi-fuel benzina/GPL, con potenza che scende a 114 CV.
- 1.5 aspirato benzina: 116 CV, cambio manuale a 5 marce
- 1.5 aspirato bi-fuel GPL: 114 CV
- 1.5 turbo benzina: 154 CV, cambio doppia frizione a 6 rapporti, poi anche manuale a 6 marce dal 2024
- 1.5 turbo bi-fuel GPL: potenza leggermente ridotta rispetto alla corrispondente versione benzina
La versione turbo garantisce prestazioni più vivaci, mentre l'aspirata privilegia semplicità meccanica e consumi contenuti, soprattutto nella variante a GPL.
Design, dimensioni e abitabilità
Con una lunghezza di 4,32 metri, una larghezza di 1,83 metri e un passo di 2,63 metri, la DR 5.0 si colloca nel segmento dei SUV compatti, offrendo un'abitabilità comoda per quattro persone e un bagagliaio dalla capacità generosa.
Il restyling del 2022 ha rinnovato il frontale con nuovi gruppi ottici full LED, una calandra riposizionata e un abitacolo rivisto, impreziosito da un doppio schermo digitale che integra strumentazione e infotainment con Apple CarPlay e Android Auto.
Dotazioni e sicurezza
Di serie la DR 5.0 offre climatizzatore, sensori di parcheggio, retrocamera, sistema keyless e tetto apribile elettricamente, con un livello di equipaggiamento che nella sua fascia di prezzo risulta piuttosto completo.
Il capitolo sicurezza resta però il principale punto debole del modello: nelle prime versioni la dotazione si è limitata a due airbag, senza la possibilità di aggiungere l'ESP nemmeno come optional, mentre i sistemi di assistenza alla guida più avanzati sono rimasti a lungo assenti o limitati rispetto agli standard dei concorrenti europei.
DR 5.0 sul mercato dell'usato
Il prezzo di listino contenuto, unito a una dotazione abbondante, rende la DR 5.0 un'auto interessante anche sul mercato dell'usato per chi cerca un SUV compatto a basso costo d'acquisto. Va tuttavia considerato che il marchio ha una storia relativamente recente sul mercato europeo e che le recensioni degli utenti segnalano non di rado criticità legate all'assistenza post-vendita e alla tenuta nel tempo di alcune componenti.
Chi valuta un usato dovrebbe quindi verificare con attenzione lo stato di manutenzione, la copertura della garanzia residua e la disponibilità di ricambi e centri assistenza sul territorio.