Motore e motorizzazioni
La DR3 monta da sempre un 4 cilindri 1.5 aspirato della famiglia ACTECO, proposto in due configurazioni: benzina puro e benzina/GPL con impianto bifuel. Alla partenza nel 2018 il motore erogava 106 CV nella versione a benzina e 98 CV in quella bifuel, con cambio manuale a 5 marce come unica scelta.
Con l'aggiornamento S2 del 2020 la potenza è salita a 116 CV, mentre con il restyling DR 3.0 del 2022 si è aggiunta l'opzione di cambio CVT accanto al manuale, e con il ritorno al nome DR3 nel 2025 la potenza dichiarata si attesta intorno ai 117 CV. In tutte le versioni non è previsto alcun tipo di elettrificazione.
Motorizzazioni
Benzina 1.5 e benzina/GPL, da 106 a 117 CV
Dimensioni e spazio a bordo
Con una lunghezza intorno ai 4,20 metri, una larghezza di 1,76 metri e un passo di 2.555 mm, la DR3 si colloca tra i SUV compatti più contenuti del mercato, pensato soprattutto per un uso urbano ed extraurbano.
- Bagagliaio da 340 a 420 litri a seconda della versione e dell'allestimento
- Abitabilità per 5 persone
- Altezza da terra e proporzioni tipiche di un crossover, senza però offrire una vera trazione integrale
Bagagliaio
Da 340 a 420 litri a seconda della versione
Sicurezza e tecnologia di bordo
Le versioni più recenti della DR3 dispongono di un sistema di infotainment con schermo touch, connettività per smartphone, cerchi e sedili personalizzabili e una lista di dotazioni comunque ricca rispetto al prezzo richiesto. Il pacchetto di sicurezza include sistemi di base come ABS, EBD, ESP, controllo di trazione e assistenza in discesa.
Le prove della stampa di settore hanno però più volte segnalato una dotazione di ADAS meno completa rispetto ai rivali europei, con l'assenza della frenata automatica d'emergenza sulle prime versioni: un aspetto migliorato solo in parte con i successivi aggiornamenti.
Anni di produzione
Dal 2018 a oggi, con restyling DR 3.0 nel 2022-2025 e ritorno al nome DR3 nel 2025
DR3 usato: affidabilità, assistenza e mercato
Sul mercato dell'usato la DR3 gode di un giudizio di affidabilità meccanica nel complesso accettabile, ma non privo di criticità: i proprietari segnalano soprattutto rumorosità dell'abitacolo, qualità non sempre eccellente dei rivestimenti interni e, sulle versioni a GPL, occasionali problemi a iniettori e pompa del carburante.
Un capitolo delicato riguarda l'assistenza post-vendita: nel 2024 l'Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato ha sanzionato DR Automobiles e DR Service per pubblicità ritenuta ingannevole sull'origine italiana dei veicoli e per carenze strutturali nella rete di assistenza e nella disponibilità di ricambi, un fattore che può incidere sui tempi di riparazione e sul valore di rivendita.