Dal Fengxing Xinghai V9 al DFM Forthing 9 europeo
Il DFM Forthing 9 non è un modello sviluppato ex novo per l'Europa, ma la versione localizzata del Fengxing Xinghai V9, presentato in Cina nel 2024 come ammiraglia della gamma monovolume di Dongfeng Liuzhou Motor. Il costruttore ha scelto di esportare il modello con badge diversi a seconda del mercato di destinazione.
- In Germania e Austria viene venduto come DFM Forthing 9, tramite una rete di concessionari indipendenti
- In altri paesi europei circola con denominazioni come Forthing V9 U-Tour o V-Tour
- Sul mercato mediorientale è proposto anche come Dongfeng V9
Questa strategia di badge multipli riflette l'approccio di Dongfeng, che utilizza importatori locali diversi per penetrare rapidamente nei vari mercati europei senza una rete commerciale unificata.
Potenza massima
Da 245 CV (HEV) a 272 CV (PHEV)
Dimensioni e impostazione da grande monovolume
Con una lunghezza di circa 5,25 metri, una larghezza di 1,92 metri e un'altezza di circa 1,81-1,82 metri, il DFM Forthing 9 si colloca tra i monovolume di maggiori dimensioni presenti sul mercato europeo, in diretta concorrenza con modelli premium a marchio generalista.
L'abitacolo è organizzato su tre file di sedili in configurazione 2+2+3, con la seconda fila composta da due poltrone singole regolabili elettricamente, riscaldate, ventilate e dotate di funzione massaggio nelle versioni più ricche. Il vano di carico varia da 593 litri a vettura piena fino a 2.792 litri abbattendo gli schienali, un valore che testimonia la vocazione fortemente familiare del modello.
Bagagliaio
Da 593 a 2.792 litri (versione HEV)
Motori: Full Hybrid e Plug-in Hybrid a confronto
Il DFM Forthing 9 viene proposto con due impostazioni ibride distinte, entrambe basate su un quattro cilindri 1.5 turbo benzina abbinato a componenti elettrici e trasmissione automatica.
- Versione HEV (full hybrid): potenza combinata di 245 CV, velocità massima di 180 km/h, consumo dichiarato di 6,6 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 151 g/km
- Versione PHEV (plug-in hybrid): motore termico da 150 CV abbinato a un'unità elettrica da 177 CV, per una potenza di sistema di 272 CV; batteria da 34,9 kWh con autonomia elettrica dichiarata di 145 km (fino a 178 km in ciclo urbano) e consumo combinato di 1,6 l/100 km
La ricarica in corrente alternata della versione PHEV è limitata a 6,6 kW, senza possibilità di installare un caricatore trifase da 11 kW, mentre tramite la presa CCS in corrente continua la batteria può essere portata dal 30 all'80% in circa mezz'ora.
Debutto
2024 in Cina, dal 2025 sui mercati di lingua tedesca
Interni, spazio e dotazioni di serie
L'abitacolo del DFM Forthing 9 punta su un'impostazione lussuosa per il segmento: tre grandi schermi digitali dominano la plancia, con quadro strumenti LCD da 12,3 pollici, head-up display e sistema di infotainment compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.
Tra gli elementi distintivi figurano le due porte scorrevoli elettriche laterali, il tetto panoramico in vetro e la possibilità di ribaltare la seconda fila per ottenere una configurazione a quattro posti con pianale piatto, pensata per un uso semi-executive del veicolo. Non mancano i principali sistemi di assistenza alla guida, tra cui cruise control adattivo, telecamera a 360 gradi, monitoraggio dell'angolo cieco, avviso di superamento corsia e frenata automatica d'emergenza con riconoscimento dei pedoni.
Prezzi e posizionamento sul mercato
In Germania il DFM Forthing 9 parte da 48.995 euro per la versione HEV e da 52.995 euro per la variante Plug-in Hybrid, mentre in Austria il listino della PHEV si attesta poco sotto i 57.000 euro tasse incluse. Questi prezzi posizionano il modello al di sotto dei monovolume premium europei di dimensioni comparabili, pur offrendo una dotazione di serie molto completa.
Va segnalato che, al momento, il DFM Forthing 9 non risulta presente nel listino ufficiale italiano con questa denominazione: la sua commercializzazione in Europa è per ora concentrata sui mercati di lingua tedesca.