Dalle origini cinesi al debutto europeo
Il Forthing 7 debutta in Cina nel settembre 2024 con il nome Xinghai S7, presentato come la berlina elettrica di serie con la minore resistenza aerodinamica al mondo, grazie a un coefficiente Cx di 0,191. Il progetto nasce dalla collaborazione tra Dongfeng e Nissan, con cui la vettura condivide la piattaforma tecnica del Nissan N7, già commercializzato con successo sul mercato cinese.
La versione destinata al mercato europeo arriva in Germania nell'estate 2025, presentata in occasione della fiera IAA Mobility di Monaco. A differenza della variante cinese, disponibile anche 100% elettrica, il modello sbarcato in Europa adotta la sigla REEV e monta un range extender a benzina che alimenta la batteria, una soluzione pensata per rassicurare gli acquirenti ancora poco abituati alla ricarica pubblica.
Potenza
154 kW (209 CV), 310 Nm
Motore e prestazioni
Il cuore del DFM Forthing 7 REEV è un motore elettrico montato sull'asse posteriore da 154 kW (209 CV) e 310 Nm di coppia, alimentato da una batteria agli ioni di litio da 28,4 kWh che garantisce un'autonomia in solo elettrico dichiarata tra i 130 e i 174 km a seconda del ciclo di omologazione considerato.
Quando la batteria si esaurisce, entra in funzione un motore a benzina turbo 1.5 da circa 100 CV che non trasmette mai potenza alle ruote ma lavora come generatore, contenendo il consumo dichiarato attorno a 5,2-5,3 litri per 100 km. La ricarica in corrente alternata avviene tramite presa Type 2 con potenza limitata a 6,6 kW (spesso 4,6 kW in Germania per via delle normative locali), mentre in corrente continua tramite CCS la batteria passa dal 30 all'80% in circa 30 minuti.
Autonomia elettrica
130-174 km
Dimensioni, spazio e comfort
Lungo 4.935 mm, largo 1.915 mm e alto 1.495 mm, con un passo di 2.915 mm, il Forthing 7 si colloca tra le berline di grandi dimensioni. Il bagagliaio offre una capacità compresa tra 467 e 1.500 litri con gli schienali posteriori abbattuti.
- Ottimo comfort di marcia, con abitacolo silenzioso e sospensioni ben calibrate
- Buono lo spazio a bordo, penalizzato solo dalla seduta posteriore piuttosto bassa
- Schienali posteriori che si abbattono solo parzialmente, limitando la versatilità del bagagliaio
Bagagliaio
467-1.500 litri
Dotazioni e tecnologia di bordo
La dotazione di serie della versione europea comprende un ampio display touch da 14,6 pollici con menu localizzati, connettività Apple CarPlay e Android Auto anche wireless, telecamera a 360 gradi, tetto panoramico in vetro, sedili anteriori regolabili elettricamente con riscaldamento per anteriori e volante, ventilazione per il sedile del guidatore e ricarica wireless per lo smartphone.
Non mancano i sistemi di assistenza alla guida, tra cui la frenata automatica d'emergenza e il mantenimento di corsia, quest'ultimo giudicato dai primi test poco anticipatorio poiché interviene solo quando le ruote toccano già la linea di carreggiata.
Anni di produzione
Dal 2024 (Cina, come Xinghai S7); dal 2025 in Europa
Prezzo e posizionamento
In Germania il DFM Forthing 7 REEV debutta a partire da 37.995 euro, un prezzo aggressivo per una vettura di questo formato e con una dotazione di serie molto ricca rispetto a diretti concorrenti europei e giapponesi. La garanzia commerciale copre 3 anni senza limiti di chilometraggio.
Vista la dipendenza dal leasing tipica di questo segmento, i primi osservatori indicano nelle flotte aziendali e nei servizi di noleggio con conducente i canali di vendita più promettenti per il modello nei primi mesi di commercializzazione europea.