Scheda modello

De la Chapelle Type 55 Roadster

Roadster artigianale francese che reinterpreta le forme della Bugatti Type 55 con meccanica BMW sei cilindri, costruita in piccolissima serie a Saint-Chamond dal 1978.

Vedi gli annunci Type 55 Roadster Auto nuove Km 0

Chiedi all'AI se la Type 55 Roadster — nuova o usata — è la scelta giusta per budget, uso e allestimento.

Nessuna registrazione richiesta. Le risposte sono generate da un'intelligenza artificiale: sono indicative e possono contenere errori, verifica sempre con il concessionario. Scrivendo in chat accetti il trattamento dei dati secondo la privacy policy.

Perché sì

Design che omaggia fedelmente le linee della Bugatti Type 55, con tanto di autorizzazione ufficiale a montare il logo Bugatti sulla calandra
Meccanica BMW sei cilindri robusta e facilmente assistibile presso la rete di concessionarie BMW
Telaio a trave centrale multitubolare in acciaio con sospensioni indipendenti e freni a disco sulle quattro ruote
Finiture artigianali di pregio, con legno di noce e pelle negli interni
Rarità: pochissimi esemplari costruiti a mano, oggi ricercati dai collezionisti

Da valutare

Prestazioni legate alla base meccanica BMW di serie, salvo le rare preparazioni Alpina o Schnitzer
Carrozzeria in vetroresina e componenti custom difficili da reperire rispetto alle parti BMW
Mercato dell'usato di nicchia, con quotazioni poco standardizzate e bassa liquidità
Dotazioni e comfort di bordo essenziali, coerenti con l'ispirazione d'epoca ma lontani dagli standard moderni

In sintesi

Segmento: Roadster artigianale in piccola serie
Carrozzeria: Cabrio 2 posti (2+2 nella variante Tourer)
Anni di produzione: Dal 1978 (Serie 1-4, poi varianti fino agli anni '90)
Motore: 6 cilindri in linea BMW, da 2.0 a 2.5 litri
Potenza: Da circa 125 CV a oltre 250 CV nelle versioni preparate
Trazione: Posteriore
Cambio: Manuale a 5 marce
Peso: Circa 1.180-1.220 kg
Velocità massima: Da 170 a oltre 200 km/h a seconda della motorizzazione
Sede di produzione: Saint-Chamond, presso Lione (Francia)

Presentata al Salone di Ginevra del 1978 come omaggio alla Bugatti Type 55 Roadster disegnata da Jean Bugatti negli anni Trenta, la Type 55 di De la Chapelle non è mai stata una copia in scala reale del modello originale: nessuna misura coincide con quella della Bugatti, e l'intera vettura è stata progettata da zero per accogliere cerchi e meccanica moderni. Nel 1982 Xavier de la Chapelle ottiene il diritto di montare i motori sei cilindri in linea BMW, tra 2.0 e 2.5 litri, garantendo così assistenza in ogni concessionaria BMW di Francia. Il riconoscimento più prestigioso arriva nel 1984, quando la Messier-Hispano-Bugatti autorizza Xavier a montare il logo Bugatti sulla calandra, un tributo raro concesso per aver saputo preservare lo spirito delle vetture d'epoca senza scadere nel pastiche.

Un omaggio, non una replica

La Type 55 Roadster nasce dalla volontà di Xavier de la Chapelle, pronipote dei fondatori del marchio, di reinterpretare la Bugatti Type 55 disegnata da Jean Bugatti negli anni Trenta senza copiarla pedissequamente.

Nessuna quota della carrozzeria riprende esattamente le dimensioni della Bugatti originale
Il progetto è stato disegnato per l'uso di cerchi e pneumatici moderni, più piccoli rispetto a quelli d'epoca
La forma resta comunque immediatamente riconoscibile, con i lunghi parafanghi separati e il cofano a cuneo tipici del Type 55

Motore

6 cilindri in linea BMW, da 2.0 a 2.5 litri

La meccanica: cuore BMW, telaio artigianale

Dal 1982 la Type 55 Roadster monta motori BMW sei cilindri in linea, scelti dal cliente in una gamma compresa tra 2.0 e 2.5 litri; alcune vetture hanno ricevuto preparazioni firmate Alpina o Schnitzer, capaci di spingere la potenza ben oltre i 200 CV.

Telaio a trave centrale con struttura multitubolare in acciaio
Sospensioni indipendenti su entrambi gli assi
Freni a disco sulle quattro ruote
Trazione posteriore e cambio manuale a 5 rapporti

La scelta del motore BMW, oltre alle prestazioni, garantiva un vantaggio pratico non da poco: la manutenzione poteva essere affidata a qualsiasi concessionaria BMW sul territorio francese.

Potenza

Da circa 125 CV a oltre 250 CV nelle versioni preparate

Carrozzeria in vetroresina e interni di pregio

La scocca è realizzata in vetroresina, materiale che ha permesso a De la Chapelle di produrre in piccolissima serie senza gli investimenti richiesti da uno stampaggio in acciaio.

Lunghezza di circa 410 cm, larghezza 175 cm, altezza 128 cm, passo 280 cm
Peso contenuto, tra 1.180 e 1.220 kg a seconda della motorizzazione
Interni rifiniti con legno di noce e pelle di alta qualità, in perfetto stile artigianale francese

Velocità massima

Da 170 a oltre 200 km/h a seconda della motorizzazione

Le varianti della famiglia Type 55

Attorno alla Roadster originale, De la Chapelle ha costruito nel tempo un'intera gamma di derivate, tutte basate sullo stesso impianto meccanico BMW.

Tourer (dal 1990): variante 2+2 posti pensata per un uso più turistico
Grand Prix (dal 1992): versione alleggerita e affilata, con vocazione più sportiva
Type 57S Atalante (dal 1992): la più evoluta della famiglia, disponibile a tetto fisso o apribile, presentata come il culmine di quindici anni di sviluppo continuo della meccanica sei cilindri BMW

Anni di produzione

Dal 1978 (Serie 1-4, poi varianti fino agli anni '90)

Il valore oggi: un'auto da collezionisti

Costruita in pochissimi esemplari negli stabilimenti dell'area lionese, la Type 55 Roadster aveva un prezzo di listino che superava già all'epoca i 300.000 franchi francesi, un posizionamento da vettura di lusso artigianale più che da kit-car.

Oggi le quotazioni sulle aste specializzate e nel mercato del classico oscillano su cifre a cinque o sei zeri in euro, in base a stato di conservazione, motorizzazione e storia dell'esemplare
La rarità e l'autorizzazione ufficiale a montare il logo Bugatti la distinguono dalle tante repliche in stile Bugatti o Auburn prodotte soprattutto negli Stati Uniti negli stessi anni

Le generazioni della Type 55 Roadster

Type 55 Roadster, Serie 1-4 (dal 1978) — Versione originale presentata al Salone di Ginevra 1978, prima con motore Opel e dal 1982 con i sei cilindri in linea BMW da 2.0 a 2.5 litri; dal 1984 autorizzata a montare il logo Bugatti sulla calandra.
Type 55 Tourer (dal 1990) — Variante con configurazione 2+2 posti, pensata per un utilizzo turistico più che sportivo, mantenendo l'impianto meccanico BMW della Roadster.
Type 55 Grand Prix (dal 1992) — Edizione alleggerita e dalle linee più affilate, orientata a un uso sportivo e a un carattere di guida più incisivo rispetto alla Roadster di base.
Type 57S Atalante (dal 1992) — Modello di vertice della famiglia, disponibile a tetto rigido o apribile, presentato come sintesi di quindici anni di evoluzione continua della meccanica sei cilindri BMW.

Domande frequenti sulla Type 55 Roadster

Quando è stata presentata la De la Chapelle Type 55 Roadster?

È stata svelata al Salone di Ginevra nel 1978, come omaggio alla Bugatti Type 55 Roadster degli anni Trenta disegnata da Jean Bugatti, senza però riprenderne le esatte dimensioni originali.

Che motore monta la De la Chapelle Type 55 Roadster?

Dal 1982 utilizza motori BMW sei cilindri in linea con cilindrata compresa tra 2.0 e 2.5 litri, scelti dal cliente; alcuni esemplari hanno ricevuto preparazioni Alpina o Schnitzer con potenze superiori.

È una replica fedele della Bugatti Type 55 originale?

No: pur ispirandosi chiaramente alle sue forme, nessuna misura della carrozzeria coincide con quella della Bugatti Type 55, ed è stata progettata per l'uso di ruote e pneumatici moderni più piccoli.

Perché la Type 55 può montare il logo Bugatti?

Nel 1984 la società Messier-Hispano-Bugatti ha concesso a Xavier de la Chapelle l'autorizzazione a montare il badge Bugatti sulla calandra, riconoscendo la fedeltà allo spirito delle vetture d'epoca del costruttore.

Quanto vale oggi una De la Chapelle Type 55 Roadster?

Trattandosi di una produzione artigianale molto limitata, le quotazioni sul mercato del collezionismo variano sensibilmente in base a stato di conservazione e motorizzazione, collocandosi generalmente su cifre a cinque o sei zeri in euro.

← Torna all’hub De la Chapelle

Fonti

Type 55 Roadster verificate

Vedi gli annunci Type 55 Roadster

Su Carzaa pubblicano solo concessionari professionali verificati. Confronta Type 55 Roadster nuove e usate e richiedi il report Carfax sui dealer premium.

Vedi gli annunci Type 55 Roadster