Come funziona la trazione integrale Dangel
Il cuore della trasformazione è un giunto viscoso autopilotato che collega l'avantreno al retrotreno del Jumper: quando le ruote anteriori perdono aderenza, il sistema trasferisce automaticamente parte della coppia motrice all'asse posteriore, senza che il conducente debba azionare leve o pulsanti.
La gamma di conversioni Dangel si articola su tre livelli progressivi:
- Endurance: la base della trasformazione, con trasmissione integrale automatica e sospensioni rialzate.
- Performance: aggiunge un differenziale a slittamento limitato sull'asse posteriore per una maggiore motricità sui fondi scivolosi.
- Extreme: introduce il bloccaggio del differenziale posteriore, un serbatoio rinforzato e sospensioni posteriori protette, pensato per l'uso fuoristrada più severo.
Motorizzazioni
2.2 BlueHDi 140 CV / 165 CV
Motori e caratteristiche tecniche
Il Dangel Jumper attualmente proposto nasce sulla base del Citroën Jumper equipaggiato con il turbodiesel 2.2 BlueHDi, disponibile nelle varianti da 140 CV e 165 CV, sempre abbinato al cambio manuale a 6 rapporti.
La trasformazione aumenta l'altezza libera da terra fino a 205 mm, circa 80 mm in più rispetto al Jumper di serie, mentre il volume di carico resta quello originale del furgone, compreso tra 8 e 13 m³ a seconda del passo e dell'altezza del tetto scelti.
Dal Peugeot J5 al Jumper di oggi
L'esperienza di Dangel sui furgoni nasce nel 1987 con le prime versioni integrali del Peugeot J5 e del Citroën C25, modelli che negli anni Novanta lasciano il posto alla nuova generazione di furgoni medio-grandi del gruppo, tra cui il Jumper presentato da Citroën nel gennaio 1994.
Da allora Dangel ha seguito ogni evoluzione del furgone, aggiornando la propria trasmissione integrale a ogni restyling e a ogni nuova motorizzazione, fino all'attuale gamma BlueHDi a normativa Euro 6.
Impieghi tipici e mercato dell'usato
Il Dangel Jumper è pensato soprattutto per professionisti che lavorano in zone di montagna, cantieri, aziende agricole o servizi tecnici che devono muoversi anche su terreni sconnessi, fangosi o innevati senza rinunciare alla capacità di carico di un furgone di grande volume.
Sul mercato dell'usato si trovano soprattutto esemplari allestiti come camper o minibus, oltre a furgoni impiegati da aziende di manutenzione ed enti pubblici; chi acquista un Dangel Jumper di seconda mano dovrebbe verificare con attenzione lo stato della trasmissione integrale aggiuntiva, un componente specialistico non sempre coperto dalla rete di assistenza generalista.