Dalla 504 al furgone Expert: l'evoluzione di un mestiere
L'attività di Dangel nasce dall'intuizione di Henry Dangel, che a metà degli anni Settanta comincia a sperimentare sistemi di trasmissione integrale innestabile su vetture di serie francesi, fino alla fondazione ufficiale di Automobiles Dangel nel 1980. Le prime trasformazioni riguardano la Peugeot 504 Break e, poco dopo, la 505 Break, ma è negli anni Novanta che l'azienda alsaziana ridefinisce il proprio core business.
In quel decennio la produzione abbandona gradualmente le vetture familiari per concentrarsi sui veicoli commerciali e multispazio: nascono così le versioni fuoristrada dei furgoni Ducato/Boxer/Jumper, dei van medi Scudo/Expert/Jumpy e dei ludospace Partner e Berlingo. Il Peugeot Expert, presentato nel 1995 come gemello di Citroën Jumpy e Fiat Scudo, diventa da allora uno dei modelli di riferimento della gamma Dangel, seguito nelle sue evoluzioni successive fino alla terza generazione, sviluppata in collaborazione con Toyota e commercializzata dal 2016.
Motorizzazione attuale
2.0 BlueHDi 145 cv, cambio manuale 6 marce
Come funziona la trazione integrale Dangel
Il sistema 4x4 firmato Dangel lascia il veicolo in configurazione a due ruote motrici nelle normali condizioni di aderenza. Quando le ruote anteriori perdono grip, un giunto viscoso trasferisce automaticamente parte della coppia motrice all'asse posteriore, senza alcun intervento da parte del conducente, per poi tornare in modalità a trazione anteriore non appena l'aderenza si ristabilisce.
- Trek: differenziale autobloccante anteriore, protezioni al sottoscocca e rialzo di circa 20 mm rispetto al veicolo di serie.
- 4x4: trasmissione integrale completa con ponte posteriore dedicato, alla quale è possibile abbinare un ulteriore rialzo e il bloccaggio del differenziale posteriore per l'impiego più estremo.
Il sistema è coperto dalla stessa garanzia di due anni del veicolo di base, estendibile su richiesta a tre o quattro anni, e secondo il costruttore non altera il comportamento su strada né i consumi in maniera significativa.
Generazioni Expert convertite
Expert I (1995-2007), Expert II (2007-2016), Expert III (dal 2016)
Motorizzazioni e capacità di carico
Nella gamma attuale la trasformazione Dangel sull'Expert è abbinata esclusivamente al motore turbodiesel 2.0 BlueHDi da 145 cv con cambio manuale a sei marce, l'unica combinazione compatibile con la trasmissione integrale. Nelle generazioni precedenti del furgone, Dangel aveva proposto la propria conversione anche sulle motorizzazioni 2.0 HDi da 120 e 125 cv.
Uno dei punti di forza della trasformazione è il mantenimento del volume di carico utile, che resta identico a quello della versione a due ruote motrici e può arrivare fino a 7 metri cubi a seconda dell'allestimento: la ruota di scorta, che sul veicolo integrale non può più essere alloggiata sotto il pianale, viene semplicemente riposizionata all'interno del vano di carico.
Il futuro della gamma: verso il 4WD elettrico
Dangel ha presentato una nuova tecnologia di trazione integrale che affianca al motore termico anteriore del veicolo di serie un motore elettrico dedicato all'asse posteriore, alimentato da una batteria LFP da 48V completamente autonoma e senza necessità di ricarica esterna. Una centralina elettronica gestisce in automatico il trasferimento di coppia, con una modalità Low pensata per le pendenze più impegnative.
Questa soluzione è al momento disponibile sui veicoli commerciali leggeri Fiat Doblò, Peugeot Partner, Citroën Berlingo e Opel Combo con motore BlueHDi 130 cv e cambio automatico EAT8. Secondo quanto comunicato da Dangel, l'estensione della tecnologia a Expert, Jumpy, Scudo e Vivaro, con motorizzazioni sia elettriche sia diesel, è prevista come sviluppo successivo della gamma.