Come funziona la trazione integrale Dangel sul Ducato
Il sistema Dangel applicato al Ducato lavora in modalità trazione anteriore nell'uso quotidiano, esattamente come la versione di serie a due ruote motrici. Quando le ruote anteriori perdono aderenza, un giunto viscoso centrale trasferisce automaticamente parte della coppia all'asse posteriore, senza che il guidatore debba selezionare alcuna modalità o azionare leve aggiuntive.
La trasmissione integrale è ottenuta tramite due scatole di rinvio, una anteriore e una posteriore, collegate da un albero longitudinale posizionato in modo decentrato rispetto al pianale per non intaccare il volume di carico. Di serie i differenziali anteriore e posteriore sono liberi; a richiesta è disponibile un differenziale posteriore bloccabile e/o a slittamento limitato, utile quando una sola ruota dell'asse posteriore perde completamente aderenza.
- Aumento di peso dell'insieme trasmissione: circa 150 kg
- Rapporti del cambio e riduzione finale invariati rispetto al Ducato di serie
- Cerchi e posizione della ruota di scorta invariati
Motorizzazioni
Diesel 2.3 Multijet 130 CV / 150 CV
Motorizzazioni e capacità in fuoristrada leggero
Le versioni della gamma sono equipaggiate con il diesel 2.3 Multijet nelle varianti da 130 CV (320 Nm) e 150 CV (350 Nm). Non è un fuoristrada nel senso stretto del termine, ma la trazione integrale automatica permette di affrontare pendenze elevate anche a pieno carico: fino al 42% con il motore da 130 CV e al 47% con quello da 150 CV, con un peso complessivo di 3.500 kg.
Nella configurazione con cerchi da 15 pollici e sospensione posteriore a balestra singola, l'altezza libera dal suolo a vuoto è di circa 195 mm sotto il paracoppa motore, 235 mm sotto lo scarico e 275 mm sotto l'assale posteriore. Gli angoli caratteristici restano contenuti, indicativamente 21° in ingresso e fino a 25° in uscita a seconda del passo: sufficienti per neve, fango, cantieri e accessi sterrati, non per un fuoristrada estremo.
Avvio della conversione
Dal 1987
Garanzia, manutenzione e rete di assistenza
Una delle caratteristiche più apprezzate della conversione è che non intacca la garanzia originale Fiat sul veicolo di base, che resta di 2 anni. Lo stesso periodo di copertura si applica anche al sistema di trazione integrale Dangel, con la possibilità di estenderlo a 3, 4 o 5 anni.
Distribuito storicamente attraverso le reti commerciali Fiat, oltre a quelle Peugeot e Citroën, il Ducato Dangel può contare su una rete di vendita diffusa a livello europeo, anche se gli interventi sulla componentistica specifica del sistema 4x4 richiedono comunque competenze e ricambi dedicati rispetto al Ducato standard.
Il Ducato Dangel come base per camper 4x4
Grazie a un ingombro aggiuntivo contenuto rispetto alla versione a due ruote motrici, il Ducato Dangel è diventato negli anni una delle basi preferite dagli allestitori europei per realizzare varianti a trazione integrale dei propri camper e furgoni attrezzati, pensate per l'accesso a campeggi innevati, strade sterrate o terreni scivolosi.
Il caso più noto resta il concept Ducato 4x4 Expedition, presentato da Fiat Professional insieme a Dangel, Tecnoform e Olmedo al Caravan Salon di Düsseldorf del 2015: un prototipo con verricello, fari a LED, protezione del sottoscocca e portapacchi calpestabile, pensato per mostrare le potenzialità della base Ducato in chiave avventura. Il progetto è rimasto a livello di show-car e non è mai entrato in produzione di serie, ma ha confermato il ruolo del Ducato come piattaforma di riferimento per il mondo camper in Europa.