Il ritorno al vertice della gamma Daimler
Con la Super V8, Daimler torna a proporre un'ammiraglia costruita sulla base della Jaguar XJ di punta, riprendendo il testimone lasciato dalla Double Six. La vettura nasce nel 1997 insieme alla gamma X308 e si distingue dalle Jaguar equivalenti per la calandra a coste tipica del marchio, il cofano posteriore con analoga finitura e una dotazione di lusso totale già di serie.
Il modello mantiene inalterata la filosofia del marchio: stessa base meccanica della sportiva XJR, ma taratura orientata al comfort e alla discrezione, in linea con la clientela storica di Daimler.
Motore
V8 sovralimentato 4.0 litri o 4.2 litri
Due generazioni, due cuori sovralimentati
La prima Super V8, prodotta dal 1997 al 2002 sulla piattaforma X308, monta il V8 AJ-V8 da 4.0 litri con compressore volumetrico Eaton, per una potenza di circa 370 CV e 525 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico a cinque rapporti Mercedes-Benz W5A580.
Dal 2003, con l'arrivo della piattaforma in alluminio X350, il nome Super V8 passa a una nuova unità V8 sovralimentata da 4.2 litri, da circa 400 CV e 541 Nm di coppia, capace di accelerare da 0 a 97 km/h in circa 5 secondi. Dal 2005 questa versione viene ribattezzata Daimler Super Eight in quasi tutti i mercati, mantenendo il nome Super V8 soltanto in Nord America.
Potenza massima
Circa 370 CV (X308) - 400 CV (X350)
Un abitacolo pensato per chi siede dietro
Il tratto distintivo della Super V8 rispetto alle Jaguar di pari livello è tutto nei dettagli: rivestimenti in pelle Connolly, boiserie in radica di noce e moquette Wilton. La versione a passo lungo, allungata di circa 12,5 cm rispetto alla berlina standard, propone due poltrone posteriori separate con regolazione elettrica, climatizzazione indipendente e tavolini estraibili.
- Sedili posteriori riscaldati e a regolazione elettrica
- Climatizzazione automatica a zone indipendenti
- Finiture in radica di noce e pelle Connolly
- Sospensione adattiva CATS sulle versioni a passo lungo
Velocità massima
Circa 249-250 km/h (limitata elettronicamente)
Comprare una Super V8 oggi: affidabilità e insidie dell'usato
Sul mercato dell'usato la Daimler Super V8 X308 gode di una reputazione tutto sommato solida: il cambio automatico Mercedes a cinque rapporti montato sulle versioni sovralimentate si è dimostrato più affidabile rispetto ad altre trasmissioni della famiglia X308. Le vetture prodotte prima del 2001 montano un motore con cilindri rivestiti Nikasil che richiede attenzione alla qualità del carburante utilizzato, mentre tra i problemi più segnalati figurano termostato, pompa dell'acqua e valvola del riscaldamento.
Trattandosi di esemplari con diversi decenni alle spalle, va sempre valutato con cura lo stato della carrozzeria, soggetta come il resto della gamma X308 a fenomeni di ruggine sulle vetture più vissute, oltre alla completezza della storia di manutenzione.