Una berlina pensata per convincere l'Europa
Con la Evanda, Daewoo prova a scrollarsi di dosso l'immagine di marchio low-cost e a proporre una berlina di segmento D capace di reggere il confronto, almeno negli spazi e nella dotazione, con avversarie più blasonate.
- Il disegno porta la firma di Italdesign e Giorgetto Giugiaro, con linee pulite e un frontale che richiama i codici stilistici europei del periodo
- Sostituisce la Leganza, ereditandone il posizionamento ma con un salto di qualità percepita negli interni
- Debutta in Corea come Daewoo Magnus, arrivando in Europa occidentale, Italia compresa, dal 2002 con il badge Evanda
Anni di produzione
2000-2006 (in Italia come Daewoo 2002-2004/2005)
Motorizzazioni e prestazioni
Sul mercato europeo la Evanda viene proposta essenzialmente con un unico motore a benzina, il quattro cilindri 2.0 16 valvole da 131 CV e 181 Nm di coppia massima, abbinabile al cambio manuale a 5 marce o all'automatico ZF a 4 rapporti.
- Con il cambio manuale raggiunge i 200 km/h di velocità massima e scatta da 0 a 100 km/h in 10,7 secondi
- In alcuni mercati dell'Europa orientale sono state offerte anche varianti 2.0 8V da 116 CV e 2.0 16V da 148 CV
- Fuori dall'Europa era disponibile pure un 2.5 V6 da 155 CV
- Dal 2005 arriva una versione bifuel a GPL, denominata Dual Power
I consumi dichiarati all'epoca si attestavano intorno agli 8-9 litri per 100 km in ciclo misto, coerenti con il peso e le dimensioni della vettura.
Erede
Chevrolet Epica (dal 2006)
Dimensioni, comfort e abitabilità
Lunga 4,77 metri, larga 1,81 e alta 1,44, la Evanda offre un abitacolo pensato per privilegiare lo spazio a bordo e il comfort di marcia, con un bagagliaio di circa 420 litri.
Le prime prove su strada dell'epoca descrivevano l'abitacolo come un vero e proprio salotto viaggiante: sospensioni morbide, buon isolamento dai rumori e un motore che si fa sentire poco all'interno. Il rovescio della medaglia è una tenuta di strada non brillantissima sui fondi sconnessi, dove l'assetto rimane un po' troppo cedevole.
Il passaggio a Chevrolet e l'usato oggi
Da gennaio 2005 il marchio Daewoo lascia l'Europa occidentale e la Evanda cambia identità in Chevrolet Evanda, con un restyling che introduce una nuova calandra, un volante ridisegnato, badge posteriori aggiornati, cerchi da 16 pollici e una dotazione di sicurezza ampliata con airbag laterali e controllo di trazione TCS.
- Sul mercato dell'usato le Evanda a marchio Daewoo sono ormai rare e circoscritte alle prime annate 2002-2004
- La garanzia originale di 3 anni o 100.000 km, inclusa nel prezzo di listino di circa 20.900 euro, era uno dei principali argomenti commerciali della gamma
- Va considerata la scarsa diffusione della rete assistenza rimasta dopo l'uscita di scena del marchio Daewoo, elemento da valutare per chi cerca ricambi