Le origini: quando Cupra nacque su una Ibiza
La storia della Ibiza Cupra comincia nei rally. Tra il 1996 e il 1998 SEAT conquista tre titoli mondiali nella categoria F2 del Campionato del Mondo Rally con l'Ibiza Kit Car, e per omologare e celebrare quel successo mette in vendita nel 1996 la Ibiza GTI 2.0 16V Cupra Sport.
- Motore 2.0 16V da 150 CV, mutuato dalla Volkswagen Golf III GTI 16V
- Livrea verde ispirata alla vettura da competizione, con grandi scritte CUPRA sulle fiancate
- Prima apparizione ufficiale della sigla, abbreviazione di Cup Racing
Da qui in avanti il nome Cupra identifica per quasi vent'anni le declinazioni più sportive della gamma SEAT, prima di diventare nel 2018 un marchio a sé stante.
Potenza massima raggiunta
192 CV (1.8 TSI, dal 2015)
Le generazioni della Ibiza Cupra: motori e prestazioni
Nel corso di tre generazioni la Ibiza Cupra cambia più volte cuore meccanico, restando fedele all'impostazione a trazione anteriore e cambio manuale, poi affiancato dal doppia frizione DSG.
- Seconda generazione (6K, 1996-2002): dal debutto con il 2.0 16V da 150 CV si passa al 1.8 turbo 20V da 156 CV, fino alla rarissima Cupra R da 180 CV con soli 200 esemplari prodotti e freni Brembo dedicati
- Terza generazione (6L, 2002-2008): propone il 1.8 turbo 20V Cupra R da 180 CV e una inedita variante diesel Cupra R TDI da 160 CV
- Quarta generazione (6J, 2009-2015): introduce nel 2009 il 1.4 TSI a doppia sovralimentazione da 180 CV, sostituito nel 2015 dal 1.8 TSI da 192 CV e 320 Nm, capace di 0-100 km/h in 6,7 secondi e 235 km/h di punta
Velocità massima
235 km/h
Pregi, difetti e affidabilità da usata
Sul mercato dell'usato la Ibiza Cupra convince per il carattere brillante dei motori e per un assetto che privilegia il piacere di guida, con sterzo diretto e, sulle versioni più recenti, il differenziale elettronico XDS a contenere il sottosterzo in curva.
Le criticità principali riguardano invece l'unità 1.4 TSI a doppia sovralimentazione, nota per un consumo di olio superiore alla media e abbinata a un cambio DSG a doppia frizione a secco non sempre longevo. Il successivo 1.8 TSI, montato dal 2015, risulta generalmente più solido, anche se la catena di distribuzione va comunque monitorata nel tempo. Le finiture interne, infine, restano il punto debole rispetto ad alcune rivali dirette dell'epoca.
Anni di produzione con badge Cupra
1996-2015
La fine della Ibiza Cupra e la nascita del marchio CUPRA
Con l'arrivo della quinta generazione della Ibiza nel 2017, SEAT non propone più alcuna variante Cupra: la versione più sportiva della gamma diventa la FR, mentre la sigla Cupra viene riservata al nuovo marchio indipendente lanciato nel gennaio 2018. Da allora CUPRA sviluppa modelli pensati fin dall'origine con la propria identità, senza mai più riproporre una Ibiza a proprio marchio.