Il motore cinque cilindri che arriva da Audi
Il cuore della Formentor VZ5 è un 2.5 TSI sovralimentato a cinque cilindri che condivide le origini con il propulsore montato sulla Audi RS3 e che nella gamma CUPRA rappresenta il vertice prestazionale. Eroga 390 CV (287 kW) tra 5.700 e 7.000 giri e 480 Nm di coppia, valori che permettono uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi.
La potenza viene scaricata a terra tramite il cambio automatico a doppia frizione DSG a 7 rapporti e la trazione integrale 4Drive, abbinata a un torque splitter elettroidraulico che sostituisce il differenziale posteriore tradizionale e può indirizzare la coppia in modo mirato verso le singole ruote posteriori, aumentando la trazione in uscita di curva. Sulla serie tornata in produzione nel 2026 è stato inoltre rimosso il limitatore elettronico di velocità, che sale così a 280 km/h rispetto ai 250 km/h della prima serie.
- Blocco motore in alluminio pressofuso per contenere il peso
- Albero a gomiti forgiato e testata fissata con bulloni ad alta resistenza
- Impianto frenante Akebono a sei pistoncini con dischi anteriori da 375 mm
Potenza
390 CV (287 kW) e 480 Nm
Un'auto a produzione limitata, tornata più volte
La VZ5 non è mai stata una versione di listino permanente, ma una serie speciale proposta a più riprese. La prima serie, presentata nell'ottobre 2021 in occasione del terzo anniversario del marchio, è stata realizzata in 7.000 esemplari a livello mondiale, con listino di partenza attorno ai 62.350 euro e la tinta esclusiva Taiga Grey disponibile come opzione.
Nel 2022 è arrivata un'ulteriore serie limitata a 999 unità dedicata proprio alla colorazione Taiga Grey, mentre nel 2024, in occasione dell'anniversario di CUPRA, sono state proposte due Limited Edition numerate da 222 esemplari ciascuna nelle tinte opache Century Bronze Matt ed Enceladus Grey Matt. Dopo lo stop legato al restyling della gamma Formentor, la VZ5 è tornata ordinabile in Italia dall'autunno 2025 con una nuova serie da 4.000 esemplari a livello globale, proposta a partire da circa 69.000 euro.
Velocità massima
280 km/h (250 km/h sulla prima serie 2021)
Abitacolo e tecnologia di bordo
All'interno la VZ5 punta su sedili sportivi CUPBucket in pelle, sviluppati con Sabelt e messi a punto con il contributo dei piloti CUPRA Jordi Gené e Mattias Ekström: sono ribassati rispetto agli abitacoli standard e offrono un sostegno più avvolgente in stile racing.
La strumentazione digitale e il sistema di infotainment, fino a 12,9 pollici sulle versioni più recenti, mostrano anche dati specifici da guida sportiva come pressione del turbo, coppia erogata e accelerazione laterale. Completano la dotazione l'impianto audio Sennheiser, la connettività wireless con Apple CarPlay e Android Auto e le sospensioni adattive Dynamic Chassis Control con più livelli di regolazione.
Anni di produzione VZ5
Dal 2021, in edizioni limitate ricorrenti fino al 2025-2026
Come va su strada: pregi e difetti reali
Nelle prove su strada la VZ5 viene apprezzata per il carattere del cinque cilindri, elastico nell'uso quotidiano ma pronto a diventare aggressivo quando richiesto, per la sonorità distintiva e per un impianto frenante all'altezza delle prestazioni. Lo sterzo è preciso e il torque splitter rende la vettura sicura e divertente in curva, senza risultare mai eccessivamente nervosa.
Tra le note dolenti emergono un assetto piuttosto rigido, un posto centrale posteriore penalizzato dal tunnel del pianale, palette al volante di dimensioni ridotte e consumi che nell'uso reale restano elevati per la categoria, mantenendosi attorno o poco sopra i 10 km/litro anche con guida attenta.
Affidabilità e mercato dell'usato
Come per il resto della gamma Formentor, sui forum di proprietari vengono segnalati alcuni difetti ricorrenti: rallentamenti o blocchi occasionali del sistema di infotainment, qualche episodio di deformazione precoce dei dischi freno e, più raramente, la necessità di ricalibrare la meccatronica del cambio DSG in presenza di scalate poco fluide. Non si tratta di problematiche sistematiche, ma vanno verificate in fase di acquisto, soprattutto sull'usato.
Proprio la produzione limitata rende la VZ5 un'auto ricercata nel mercato dell'usato, con quotazioni che tendono a mantenersi più solide rispetto alle altre versioni della Formentor.