Scheda modello

CityEL Fact Four

Il CityEL Fact Four è la versione più evoluta del celebre microveicolo elettrico monoposto a tre ruote tedesco, introdotta nel 2002 con un nuovo motore a disco e batterie senza manutenzione capaci di raddoppiare l'autonomia rispetto alle serie precedenti.

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Perché sì

Consumi energetici molto contenuti, tra 3,5 e 5 kWh ogni 100 km
Autonomia superiore alle serie precedenti, fino a 90 km con le batterie al piombo e oltre 100-120 km con il pacco al litio introdotto nel 2009
Nella versione depotenziata a 45 km/h è guidabile in Germania anche dai sedicenni con patente di categoria S
Ricarica relativamente rapida, circa tre ore per recuperare 50 km di autonomia
Ingombro e peso ridottissimi, ideali per la mobilità urbana a basso impatto

Da valutare

Manutenzione impegnativa: gli appassionati lo descrivono come un mezzo adatto a chi ha tempo e voglia di metterci le mani
Le batterie al piombo/AGM hanno una vita utile limitata, indicativamente attorno ai 12.500 km prima di un calo drastico dell'autonomia
Segnalati in ambito utenti casi di cedimento delle celle sul sistema di gestione batteria originale Citycom
Impianto di riscaldamento dell'abitacolo poco efficace nei mesi più freddi
Reperibilità dei ricambi non semplice, trattandosi di un veicolo di nicchia oggi fuori produzione

In sintesi

Segmento: Microveicolo elettrico monoposto a tre ruote
Produttore: Citycom Elektromobile GmbH
Anno di introduzione: 2002
Motore: Elettrico a disco Perm PMG-132
Potenza: 2,5 kW nominale, fino a 4,5-4,7 kW massima
Velocità massima: 63 km/h (o 45 km/h nella versione a targa assicurativa)
Autonomia: 70-90 km con batterie al piombo, fino a 120 km con litio
Batterie: Piombo AGM/Vlies o, dal 2009, litio con BMS
Lunghezza x larghezza x altezza: 2.741 x 1.060 x 1.260 mm
Peso a vuoto: Circa 250-290 kg a seconda del pacco batteria

Quando Citycom Elektromobile GmbH presenta il Fact Four nel 2002, il CityEL ha già alle spalle quindici anni di storia turbolenta, tra cambi di proprietà e di nome che partono dal danese Mini-El del 1987. Il nome scelto per la nuova versione non è casuale: richiama il concetto del Fattore 4, l'idea di dimezzare i consumi energetici raddoppiando al contempo l'autonomia utile del veicolo. Per l'epoca è un traguardo importante per un mezzo pensato come alternativa elettrica essenziale all'automobile in ambito urbano, capace di ridurre il consumo energetico dai 6-8 kWh/100 km delle versioni precedenti a soli 3,5-5 kWh/100 km. Dal 2009 il Fact Four viene proposto anche con batterie al litio dotate di sistema di gestione elettronica, che ne ampliano ulteriormente le prestazioni fino a diventare uno dei veicoli a motore più parsimoniosi in assoluto.

Il salto tecnologico del Fact Four

Il Fact Four nasce nel 2002 come naturale evoluzione delle prime serie del CityEL, mantenendo l'impostazione monoposto a tre ruote con carrozzeria autoportante in materiale plastico sandwich ma introducendo un nuovo motore a disco rotante Perm PMG-132 e una tecnologia di ricarica aggiornata.

Consumo energetico dimezzato rispetto alle versioni precedenti, sceso a 3,5-5 kWh/100 km
Batterie senza manutenzione con una capacità di ciclo doppia rispetto ai vecchi accumulatori
Miglioramento dichiarato di circa il 30% nella ripresa in accelerazione

Il nome stesso del modello richiama il concetto del "Fattore 4", ovvero l'obiettivo di raddoppiare l'efficienza utile dimezzando al contempo i consumi.

Potenza

2,5 kW nominale, fino a 4,5-4,7 kW massima

Motore, batterie e autonomia

Il cuore del Fact Four è un motore elettrico a disco con potenza nominale di 2,5 kW e picco massimo dichiarato tra 4,5 e 4,7 kW, sufficiente per una velocità massima di 63 km/h nella versione omologata come autovettura.

Nella configurazione originaria le quattro batterie al piombo di tipo AGM garantiscono un'autonomia compresa tra 70 e 90 km, con un tempo di ricarica di circa tre ore per recuperare 50 km. Dal 2009 Citycom ha affiancato un pacco batterie al litio dotato di sistema di gestione elettronica (BMS), che porta l'autonomia oltre i 100-120 km alleggerendo al contempo il veicolo.

Velocità massima

63 km/h (o 45 km/h nella versione a targa assicurativa)

Dimensioni, abitabilità e omologazione

Con una lunghezza di 2.741 mm, una larghezza di 1.060 mm e un'altezza di 1.260 mm a tetto chiuso, il Fact Four resta un veicolo estremamente compatto, pensato per un solo occupante e per gli spostamenti quotidiani in città.

In Germania il Fact Four può essere immatricolato in due modi: come autovettura vera e propria nelle versioni da 57 o 63 km/h, oppure come veicolo leggero con targa assicurativa nella variante limitata a 45 km/h, guidabile anche dai sedicenni titolari della patente di categoria S.

Autonomia

70-90 km con batterie al piombo, fino a 120 km con litio

Il Fact Four nel mercato dell'usato

Trattandosi di un modello ormai fuori produzione, il Fact Four si trova oggi solo sul mercato dell'usato, spesso attraverso community di appassionati ed elettromobilisti piuttosto che tramite canali di vendita tradizionali.

Gli esemplari con batterie al piombo originali richiedono spesso la sostituzione del pacco accumulatori, il cui ciclo di vita utile si aggira attorno ai 12.500 km
Non è raro imbattersi in segnalazioni di problemi al sistema di gestione batteria originale
La manutenzione fai-da-te è diffusa tra i proprietari, complice anche la scarsità di centri assistenza dedicati

Le generazioni della CityEL Fact Four

Fact Four (2002) — Versione di lancio con motore a disco Perm PMG-132 e quattro batterie al piombo AGM senza manutenzione, autonomia dichiarata tra 70 e 90 km e velocità massima di 63 km/h.
Fact Four Litio (dal 2009) — Variante con pacco batterie al litio e sistema di gestione elettronica (BMS), che estende l'autonomia oltre i 100-120 km riducendo il peso complessivo del veicolo rispetto alla versione al piombo.

Domande frequenti sulla CityEL Fact Four

In che anno è stato introdotto il CityEL Fact Four?

Il Fact Four è stato presentato nel 2002 da Citycom Elektromobile GmbH come evoluzione delle precedenti serie del CityEL, con motore a disco e batterie senza manutenzione.

Quanto è l'autonomia del CityEL Fact Four?

Con le batterie al piombo originarie l'autonomia dichiarata è di 70-90 km. Con il pacco batterie al litio introdotto dal 2009, dotato di sistema di gestione elettronica, l'autonomia può superare i 100-120 km.

Che patente serve per guidare un CityEL Fact Four?

Dipende dalla versione: nelle configurazioni omologate come autovettura, che raggiungono 57 o 63 km/h, serve una patente per auto. Nella variante depotenziata a 45 km/h, immatricolata come veicolo leggero, in Germania è sufficiente la patente di categoria S, accessibile anche dai sedicenni.

Il CityEL Fact Four è ancora in produzione?

No, il Fact Four è un modello ormai fuori catalogo. Oggi si trova esclusivamente sul mercato dell'usato, spesso attraverso community di appassionati di veicoli elettrici.

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Fonti

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