Meccanica e motorizzazioni
La gamma motori della ZX copre un ventaglio ampio di esigenze. Tra i benzina si va dal piccolo 1.1 da 60 CV, non commercializzato in Italia, fino al vivace 2.0 16V che nelle versioni più spinte supera i 160 CV, passando per le unità 1.4, 1.6, 1.8 e 1.9 via via più potenti. Sul fronte diesel debutta un 1.9 aspirato da 64 CV, affiancato in seguito da una variante turbodiesel da 92 CV, apprezzata per l'affidabilità e i consumi contenuti.
- Benzina: 1.1 (60 CV), 1.4 (75 CV), 1.6 (88-90 CV), 1.8 (101-110 CV), 1.9 (120-130 CV), 2.0 16V (fino a 167 CV)
- Diesel: 1.9 aspirato (64 CV) e 1.9 turbodiesel (92 CV)
Una delle soluzioni più originali riguarda il retrotreno: la ZX adotta uno sterzo posteriore passivo, ottenuto tramite la geometria delle boccole delle sospensioni, che contribuisce a rendere l'auto più stabile in curva rispetto a molte rivali dell'epoca.
Motorizzazioni benzina
Da 1.1 a 2.0 16V, da 60 a 167 CV
Carrozzerie e aggiornamenti nel corso della produzione
Al lancio, nel 1991, la ZX è proposta solo a 5 porte. L'anno successivo arriva la variante 3 porte, dal taglio più sportivo, mentre nel 1994 debutta la Break, la versione familiare pensata per chi ha esigenze di carico. Sempre nel 1994 la gamma riceve un primo restyling, con paraurti e gruppi ottici rivisti, plancia aggiornata e nuovi rivestimenti, oltre all'arrivo del turbodiesel. Un secondo intervento estetico, più contenuto, arriva nel 1996 con una calandra ridisegnata, in vista del passaggio di consegne alla Xsara nel 1997.
Una caratteristica distintiva della ZX è il divano posteriore scorrevole: può essere spostato in avanti per aumentare il volume del bagagliaio o all'indietro per privilegiare lo spazio per le gambe dei passeggeri, una soluzione poco comune nella categoria.
Motorizzazioni diesel
1.9 aspirato e 1.9 turbodiesel, da 64 a 92 CV
La ZX nei rally raid
Al di là dell'uso quotidiano, la ZX ha scritto pagine importanti nel motorsport attraverso la versione Rallye Raid, sviluppata da Citroen per le competizioni cross-country. Il prototipo ha vinto la Parigi-Dakar in quattro occasioni, nel 1991, 1994, 1995 e 1996, contribuendo a cinque titoli del Campionato del Mondo Rally Raid FIA tra il 1993 e il 1997. Al volante si sono alternati piloti come Ari Vatanen e Pierre Lartigue, protagonisti di una delle epoche più dominanti nella storia del rally raid.
Anni di produzione
1991-1998 (Europa)
La ZX oggi: mercato dell'usato
A distanza di decenni dal debutto, la Citroen ZX è diventata un'auto da collezionisti e appassionati più che un mezzo per l'uso quotidiano. Chi la sceglie oggi apprezza soprattutto il comfort di marcia e la solidità delle unità diesel 1.9, capaci di percorrere lunghi chilometraggi senza perdere brillantezza. Di contro, va messo in conto che trovare esemplari ben tenuti e ricambi originali richiede tempo, mentre l'assetto morbido, gradevole in autostrada, si traduce in una guida meno precisa quando il ritmo si alza.