Le motorizzazioni della Citroen Xsara
La gamma motori della Xsara copre praticamente ogni esigenza, dalla città alle lunghe percorrenze, con un'offerta ampliata e rivista dopo il restyling del 2000.
- Benzina: si parte dal 1.4 da 75 CV, passando per il 1.6 (88-90 CV, poi 16V da 110 CV) fino al 1.8 (101-112 CV) e al 2.0 16V, disponibile fino a 167 CV nelle versioni più sportive.
- Diesel: la gamma comprende il 1.9 aspirato da 69 CV, il 1.9 turbodiesel da 90 CV e, dopo il restyling, il moderno 2.0 HDi common rail fino a 109 CV, affiancato dal 2003 dal più compatto 1.4 HDi da 69 CV.
- Xsara VTS: l'allestimento sportivo di riferimento, abbinato prima al 1.8 16V da 112 CV e poi al 2.0 16V da 167 CV.
Le motorizzazioni HDi restano tra le più apprezzate dell'intera gamma per l'equilibrio tra consumi contenuti e prestazioni brillanti.
Anni di produzione
1997-2006 (Break fino al 2006)
Carrozzerie: berlina, coupé e break per ogni esigenza
La Xsara nasce come berlina a cinque porte ma si evolve rapidamente in una gamma completa in grado di coprire usi molto diversi tra loro.
- La berlina a cinque porte è la versione più diffusa, pensata per l'uso familiare quotidiano.
- La coupé a tre porte, introdotta nel 1998, propone una linea del tetto più filante e un carattere sportivo, culminato nella variante da competizione.
- La break, anch'essa lanciata nel 1998, offre il bagagliaio più capiente della gamma ed è l'unica versione a restare in produzione fino al 2006.
Il restyling di settembre 2000 rinnova lo stile su tutta la gamma con un frontale più moderno, mentre nel 2003 arrivano ulteriori ritocchi estetici minori.
La Xsara WRC: tre titoli mondiali con Sebastien Loeb
Parallelamente alla versione stradale, Citroen sviluppa la Xsara WRC, protagonista assoluta del Mondiale Rally nella prima metà degli anni Duemila.
- Tre titoli costruttori consecutivi, conquistati tra il 2003 e il 2005.
- Tre titoli piloti per Sebastien Loeb, nel 2004, nel 2005 e nel 2006.
- 32 vittorie complessive in gara, con il pilota alsaziano autore di 28 successi.
Il modello da competizione resta in gara fino al 2010 nelle mani dei team privati, anche dopo l'arrivo della sostituta C4 WRC nel 2007.
Xsara usata: cosa verificare prima dell'acquisto
Con oltre vent'anni sulle spalle, gli esemplari di Xsara ancora in circolazione richiedono attenzione mirata durante la fase di controllo pre-acquisto.
- Verificare lo stato delle sospensioni posteriori e degli ammortizzatori, soggetti a usura nel tempo.
- Controllare il servosterzo idraulico e i tiranti dello sterzo, componenti che con gli anni possono richiedere manutenzione.
- Sul motore 1.8 16V prestare attenzione a un eventuale consumo di olio superiore alla norma.
- Ispezionare plastiche e guarnizioni dell'abitacolo, punto debole rispetto ad alcuni rivali dell'epoca.
A fronte di queste attenzioni, la Xsara resta apprezzata sul mercato dell'usato per il comfort di marcia e l'abitabilità, veri punti di forza del modello.